Radar kris-p (c) เป็นคอมเพล็กซ์เรดาร์ภาพถ่ายมือถือรุ่นใหม่สำหรับตำรวจจราจร Photoradar mobile complex "Kris" p Chris p คำแนะนำสำหรับการใช้งาน

โฟโต้เรดาร์คอมเพล็กซ์ "คริส"สำหรับตำรวจจราจรเป็นอุปกรณ์พิเศษโดยมีวัตถุประสงค์หลักคือบันทึกการละเมิดกฎจราจรโดยอัตโนมัติ นอกจาก, KRIS คอมเพล็กซ์โฟโตเรดาร์แบบอยู่กับที่-S (รวมถึงโมเดลที่ได้รับการดัดแปลง - photoradar mobile complex "KRIS-P") ยังสามารถจดจำป้ายทะเบียนรถยนต์ เรียกใช้ผ่านฐานข้อมูลทั้งของรัฐบาลกลางและระดับภูมิภาค และส่งข้อมูลที่ได้รับไปยังสถานีตำรวจจราจร

หลักการทำงานของเรดาร์ตำรวจจราจร KRIS-P (S)

เรดาร์ KRIS-P(ตามภาพ) มักจะติดตั้งไว้ใกล้ขอบถนนด้วยขาตั้งแบบพิเศษ อาคารแห่งนี้เน้นที่สัมพันธ์กับพื้นผิวถนนในลักษณะที่จะครอบคลุมช่องจราจรทั้งหมดในคราวเดียว กล้องคริส-a บันทึกผู้กระทำผิดพร้อมข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับเขา (ซึ่งอำนวยความสะดวกด้วยเครื่องวัดความเร็วในตัว) ข้อมูลที่ได้รับจะถูกส่งไปยังจุดรับกลาง (มักจะเป็นสถานีตำรวจจราจรเคลื่อนที่) หรือคอมพิวเตอร์ภายนอกที่ออกแบบมาเพื่อจุดประสงค์นี้ ซึ่งโปรแกรมพิเศษจะประมวลผลข้อมูลและสร้างฐานข้อมูลของผู้ฝ่าฝืนการจราจร นอกเหนือจากการประมวลผลข้อมูลที่ได้รับจริงแล้ว การใช้คอมพิวเตอร์คุณสามารถกำหนดค่าเรดาร์และควบคุมพารามิเตอร์การทำงานหลักได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ตั้งค่าความเร็วเกณฑ์และรับข้อมูลที่เลือกสรรเกี่ยวกับผู้บุกรุก

การส่งข้อมูลไปยังโพสต์มือถือและคอมพิวเตอร์ภายนอกนั้นดำเนินการทั้งผ่านสายโทรศัพท์ปกติและการสื่อสารเคลื่อนที่ระบบ GSM นอกจากนี้ อุปกรณ์ KRIS-P (ภาพด้านล่าง) ยังสามารถส่งข้อมูลเกี่ยวกับผู้บุกรุกผ่านช่องสัญญาณวิทยุได้ด้วยโมดูลในตัว ข้อมูลทั้งหมดที่ส่งโดยเซ็นเซอร์ได้รับการปกป้องอย่างน่าเชื่อถือโดยระบบรักษาความปลอดภัยในตัว

ลักษณะทางเทคนิคของเรดาร์ KRIS-P (S) คำแนะนำ

ลักษณะทางเทคนิคของ KRIS-P มีดังนี้ ช่วงการวัดความเร็ว - 150 ม. ช่วงความเร็วที่วัดได้ตั้งแต่ 20 ถึง 250 กม./ชม. ข้อผิดพลาดในการวัด KRIS-P ± 1 กม./ชม. ระยะสูงสุดของการระบุโซนป้องกันอัคคีภัยของยานพาหนะด้วยภาพถ่ายที่มีแสงสว่างอย่างน้อย 50 ลักซ์ในเขตควบคุมสูงถึง 100 ม. น้อยกว่า 50 ลักซ์พร้อมแสงอินฟราเรดคือ 50 ม. ระยะสูงสุดของการส่งข้อมูลผ่าน ช่องสัญญาณวิทยุคือ 1.5 กม. ระยะแสงอินฟราเรดสูงสุดคือ 50 ม. จำนวนเฟรมสูงสุดที่บันทึกไว้ในแฟลชไดรฟ์ของเซ็นเซอร์ (2 GB) คืออย่างน้อย 9000 เฟรม เวลาการทำงานที่อนุญาตจากแบตเตอรี่ที่มีความจุ 55A*h คืออย่างน้อย 8 ชั่วโมง ข้อผิดพลาดของนาฬิกาที่ไม่ลบเลือนคือไม่เกิน 2 วินาทีต่อวัน สภาพการใช้งาน: อุณหภูมิแวดล้อมตั้งแต่ -30 ถึง +50 °C, ความชื้นสัมพัทธ์สูงถึง 90% ที่ +30 °C, ความดันบรรยากาศตั้งแต่ 60 ถึง 107.6 kPa อายุการใช้งานเฉลี่ยก่อนรื้อถอนคืออย่างน้อย 6 ปี ช่วงเวลาการแทรกแซงคือ 2 ปี

ป้องกันและอุทธรณ์ CRIS: สิ่งที่เป็นไปไม่ได้เป็นไปได้!

ไม่ว่าเรดาร์ภาพถ่ายบนมือถือจะมีคุณภาพสูงและแม่นยำเพียงใด ซับซ้อน "KRIS-S"วันนี้มีการเปิดตัวอุปกรณ์พิเศษมากมายที่ให้คุณเตือนเจ้าของรถเมื่อเข้าใกล้อุปกรณ์บันทึก เครื่องตรวจจับเรดาร์สำหรับ CRISโดยไม่คำนึงถึงรุ่นและผู้ผลิตสามารถบันทึกตำแหน่งของเสาด้วยมาตรวัดความเร็วที่ติดตั้งไว้และเตือนผู้ขับขี่เมื่อเข้าใกล้ ตามกฎแล้วคำเตือนเกิดขึ้นด้วยความช่วยเหลือของสัญญาณเสียงและหลังจากที่ดังขึ้นผู้ขับขี่มีโอกาสที่จะชะลอความเร็วหรือเดินไปรอบ ๆ เสาบนถนนสายอื่นเนื่องจากระยะการทำงานของเครื่องตรวจจับเรดาร์มีขนาดค่อนข้างใหญ่

ควรสังเกตว่าทุกวันนี้เครื่องตรวจจับเรดาร์ต่อต้าน CDIS ในตลาดภายในประเทศทุกตัวไม่สามารถรับมือกับวัตถุประสงค์ที่ตั้งใจไว้ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ตามที่เจ้าของรถบ่นว่าบางคนไม่สามารถลงทะเบียนเรดาร์บนท้องถนนได้ทันเวลา ในขณะที่บางคนถึงแม้จะเตือนคนขับ แต่ก็สายเกินไปเมื่ออุปกรณ์ลงทะเบียนถ่ายภาพและบันทึกความเร็วของการเคลื่อนไหว จะหลอกคริสพีได้อย่างไร? วันนี้เครื่องตรวจจับเรดาร์ของรุ่นต่อไปนี้ได้พิสูจน์ตัวเองได้ดีในการต่อสู้กับมาตรวัดความเร็ว KRIS-P - Saver 425, Star 2015 และ Star 2015 ตามความคิดเห็นของเจ้าของรถที่ติดตั้งอุปกรณ์เหล่านี้พวกเขารับมือได้ค่อนข้างมีประสิทธิภาพด้วย วัตถุประสงค์ที่ตั้งใจไว้และเตือนทันเวลาเกี่ยวกับการมีอยู่บนถนน ระบบ "คริส".

สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ที่ไม่มีเวลาซื้อเครื่องตรวจจับเรดาร์และติดอยู่ในเลนส์กล้องมีทางเดียวเท่านั้น - บันทึกภาพที่น่าสนใจของคริส-ป. ไม่ใช่เรื่องผิดที่จะสังเกตว่าการอุทธรณ์ "จดหมายลูกโซ่" จากตำรวจจราจรซึ่งได้รับความช่วยเหลือจาก CRIS ในศาลนั้นค่อนข้างง่าย โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณเข้าใจกฎหมายเพียงเล็กน้อย ตัวอย่างเช่นหนึ่งในข้อโต้แย้งที่สนับสนุนเจ้าของรถอาจเป็นความจริงที่ว่าเอกสารทางเทคนิคสำหรับเรดาร์ไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับการทำงานอัตโนมัติโดยสมบูรณ์ จากนี้ไปเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรสามารถเปลี่ยนแปลงตัวเองได้ตามต้องการและไม่น่าเชื่อถือ

ราคาของคอมเพล็กซ์เรดาร์ KRIS

ราคาของเรดาร์ KRIS-P ไม่ได้ถูกกำหนดไว้อย่างเคร่งครัดภายในกรอบการทำงานเฉพาะใดๆ ตามกฎแล้วค่าใช้จ่ายนั้นขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าของระบบการลงทะเบียนอาชญากรรมรวมถึงรุ่นของเรดาร์ด้วย คุณสามารถกำหนดราคาจริงของมาตรวัดความเร็ว KRIS และซื้อได้จากเว็บไซต์ของผู้ผลิต

ฟังก์ชั่นที่สำคัญ

การถ่ายภาพอัตโนมัติของยานพาหนะในเขตควบคุมและเข้าสู่เฟรมความเร็วของการเคลื่อนที่, วันที่และเวลาของการละเมิด, ตำแหน่งของเซ็นเซอร์และข้อมูลเพิ่มเติมอื่น ๆ
การจดจำป้ายทะเบียนรถยนต์โดยอัตโนมัติและตรวจสอบกับฐานข้อมูลของรัฐบาลกลางและระดับภูมิภาคต่างๆ
บันทึกข้อมูลการละเมิดที่บันทึกไว้ในแฟลชไดรฟ์เซ็นเซอร์แบบไม่ลบเลือนโดยอัตโนมัติ ข้อมูลเกี่ยวกับการละเมิดประกอบด้วยภาพถ่ายดิจิทัลของยานพาหนะของผู้กระทำความผิด หมายเลขป้ายทะเบียนและความเร็วของยานพาหนะที่บันทึกไว้ ทิศทางการเคลื่อนที่ วันที่และเวลาที่ฝ่าฝืน ค่าของความเร็วสูงสุดที่อนุญาตในส่วนที่กำหนดของถนน สถานที่ ของการละเมิดและรหัส OKATO หมายเลขซีเรียลของเซ็นเซอร์
กล้องวงจรปิดและบันทึกสภาพถนนเพื่อบันทึกการละเมิดกฎจราจรต่างๆ ที่ไม่เกี่ยวข้องกับการละเมิดความเร็ว
การส่งเฟรมและข้อมูลที่บันทึกไว้แบบเรียลไทม์ไปยังโพสต์แล็ปท็อปบนมือถือผ่านช่องทางการสื่อสารไร้สายในระยะทางสูงสุด 1.5 กม.
ความสามารถในการสร้างและจัดเก็บฐานข้อมูลการละเมิดที่บันทึกไว้ การเรียงลำดับและค้นหาตามพารามิเตอร์ต่างๆ และความสามารถในการพิมพ์เฟรมที่บันทึกไว้
ความสามารถในการทำงานในเวลากลางคืนด้วยแสงอินฟราเรดในตัว
การใช้เรดาร์ที่มีเสาอากาศแบบแบนและรูปแบบการแผ่รังสีที่แคบทำให้มั่นใจได้ว่าจะวัดความเร็วของเป้าหมายที่อยู่ในเฟรมเท่านั้น
แหล่งจ่ายไฟอัตโนมัติของคอมเพล็กซ์ทำให้คุณสามารถเลือกสถานที่ที่สะดวกสำหรับการทำงาน
ฟังก์ชั่นเพิ่มเติม (หากมีโพสต์ประมวลผลข้อมูลแบบรวมศูนย์):
ความสามารถในการถ่ายโอนข้อมูลเกี่ยวกับผู้ฝ่าฝืนที่บันทึกไว้ไปยังฐานข้อมูลเดียวบนเซิร์ฟเวอร์ของโพสต์กลางโดยใช้แฟลชไดรฟ์
จัดทำคำตัดสินอัตโนมัติเกี่ยวกับคดีความผิดทางปกครองเพื่อส่งให้ผู้กระทำความผิด

องค์ประกอบและหลักการทำงาน

ส่วนการทำงานหลักของคอมเพล็กซ์คือ เรดาร์ภาพถ่ายมือถือ (PF)ซึ่งสามารถเชื่อมต่อผ่านช่องสัญญาณวิทยุได้ โมบายโพสต์ (MP).
I. เรดาร์ภาพถ่ายมือถือ (PF)ติดตั้งไว้ด้านข้างส่วนควบคุมของถนน PF ประกอบด้วย:

เซ็นเซอร์โฟโตเรดาร์พร้อมแฟลชไดรฟ์สำหรับถ่ายโอนข้อมูลไปยังเซิร์ฟเวอร์กลาง
ขาตั้งกล้อง.
กล่องแบตเตอรี่และสายไฟ.
กล่องสำหรับเคลื่อนย้ายเซ็นเซอร์

เซ็นเซอร์โฟโตเรดาร์ติดตั้งอยู่บนขาตั้งโดยสัมพันธ์กับพื้นผิวถนนและเชื่อมต่อกับกล่องแบตเตอรี่ การตั้งค่าพารามิเตอร์การทำงานที่ต้องการของคอมเพล็กซ์ (ทิศทางที่ควบคุมของการเคลื่อนที่ของยานพาหนะ, การเข้าสู่ตำแหน่งการติดตั้งและความเร็วสูงสุดที่อนุญาตบนส่วนที่กำหนดของถนน, การปรับการซูมของกล้องวิดีโอและความสว่างของภาพ) ดำเนินการผ่านเว็บอินเตอร์เฟสโดยใช้ โมบายโพสต์แล็ปท็อป หลังจากกำหนดค่าแล้ว เซ็นเซอร์จะเปิดขึ้นเพื่อถ่ายภาพการละเมิดกฎจราจรโดยอัตโนมัติ
ข้อมูลเกี่ยวกับผู้ฝ่าฝืนความเร็วที่ตรวจพบจะถูกบันทึกลงในบันทึกบนแฟลชไดรฟ์ที่ติดตั้งในเซ็นเซอร์เรดาร์ภาพโดยอัตโนมัติ ข้อมูลนี้สามารถนำเข้าจากแฟลชไดรฟ์ไปยังฐานข้อมูลเดียวบนเซิร์ฟเวอร์ของโพสต์ประมวลผลข้อมูลแบบรวมศูนย์* เพื่อการเตรียมการตัดสินใจโดยอัตโนมัติเกี่ยวกับคดีความผิดทางปกครอง
*บันทึก: โพสต์การประมวลผลข้อมูลแบบรวมศูนย์คือชุดซอฟต์แวร์และฮาร์ดแวร์ที่อยู่กับที่ รวมถึงเซิร์ฟเวอร์ "CRYSTAL" P หรือ "CRYSTAL" คอมพิวเตอร์ของผู้ปฏิบัติงาน และอุปกรณ์สื่อสาร โพสต์นี้มีวัตถุประสงค์เพื่อสร้างฐานข้อมูลรวมของผู้ฝ่าฝืนจากระบบมือถือและเครื่องเขียน
ครั้งที่สอง โพสต์มือถือ (MP)ติดตั้งไว้ภายในรถสายตรวจ
โพสต์บนมือถือช่วยให้คุณสามารถกำหนดค่าที่ซับซ้อนจากระยะไกลและรับการบันทึกการละเมิดการจราจรแบบเรียลไทม์ (ดูภาพที่บันทึกไว้ที่ได้รับผ่านสถานีวิทยุบนแล็ปท็อประยะไกล) ซึ่งให้เวลาที่จำเป็นแก่ผู้ตรวจตำรวจจราจรในการหยุดผู้ฝ่าฝืน
โพสต์บนมือถือยังสามารถใช้เพื่อค้นหายานพาหนะที่ถูกแย่งชิงหรือถูกลักพาตัว ตลอดจนเพื่อแก้ปัญหา "การไล่ตาม" อาชญากรรมอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับการใช้ยานพาหนะ เพื่อดำเนินกิจกรรมการค้นหาเชิงปฏิบัติการ ฐานข้อมูลการค้นหาของรัฐบาลกลางและ/หรือระดับภูมิภาคได้รับการติดตั้งบนแล็ปท็อป MP
ส.ส. ประกอบด้วย:

แล็ปท็อปพร้อมซอฟต์แวร์พิเศษ
ชุดเสาอากาศที่ติดกับกระจกหน้ารถโดยใช้ถ้วยดูด
โมดูลควบคุมและสายเคเบิลเชื่อมต่อ

เพื่อให้มั่นใจในการรับสัญญาณที่เชื่อถือได้ เสาเคลื่อนที่จะต้องอยู่ในโซน "แนวสายตา" ที่ระยะห่างไม่เกิน 1.5 กม. จาก PF
บันทึก: สามารถจัดหาคอมเพล็กซ์ "KRIS"P ได้โดยไม่ต้องมีไปรษณีย์ทางมือถือ ในกรณีนี้ ข้อมูลเกี่ยวกับผู้ฝ่าฝืนจะถูกประมวลผลโดยผู้ปฏิบัติงานที่โพสต์การประมวลผลข้อมูลแบบรวมศูนย์เท่านั้น
ข้อมูลจำเพาะ

เซ็นเซอร์ภาพถ่ายเรดาร์ (PD)
พารามิเตอร์	ความหมาย
ช่วงการวัดความเร็ว	สูงถึง 150 ม
ช่วงความเร็วในการวัด 1)	20-250 กม./ชม
ข้อผิดพลาดในการวัดความเร็ว 2)	±1 กม./ชม
ความถี่ในการทำงานของเครื่องวัดความเร็ว	24.15±0.1กิกะเฮิร์ตซ์
ความรอบคอบในการตั้งค่าเกณฑ์ความเร็ว	1 กม./ชม
การตรวจจับระยะสูงสุดของการป้องกันอัคคีภัยของยานพาหนะด้วยสายตาจากภาพถ่ายในที่มีแสงสว่างจ้า - อย่างน้อย 50 ลักซ์ในเขตควบคุม - น้อยกว่า 50 ลักซ์ พร้อมแสงอินฟราเรด	สูงถึง 100 ม สูงถึง 50 ม
มุมระหว่างแกนเซ็นเซอร์กับเวกเตอร์การเคลื่อนที่ของยานพาหนะในระนาบแนวนอน
ช่วงการรับส่งข้อมูลสูงสุดผ่านช่องสัญญาณวิทยุ3)	1.5 กม
ช่วงการส่องสว่างอินฟราเรดสูงสุด
จำนวนเฟรมสูงสุดที่บันทึกไว้ในแฟลชไดรฟ์เซ็นเซอร์ (2 GB)	อย่างน้อย 9000 เฟรม
ระยะเวลาการทำงานที่อนุญาตจากแบตเตอรี่ที่มีความจุ 55A*h	อย่างน้อย 8 ชั่วโมง
ข้อผิดพลาดในนาฬิกาที่ไม่ลบเลือน	ไม่เกิน 2 วินาทีต่อวัน
แรงดันไฟฟ้า	จาก 11 ถึง 16 V
การใช้พลังงานพีดี	ไม่เกิน 70 วัตต์
น้ำหนักไม่มีอีกแล้ว - เซ็นเซอร์โฟโตเรดาร์ (ไม่มีชุดเสาอากาศ) - ขาตั้งกล้อง	7 กก 6 กก
ขนาดโดยรวมไม่มีอีกแล้ว - เซ็นเซอร์เรดาร์ภาพถ่าย - ประกอบขาตั้งกล้องแล้ว	400 x 280 x 250 มม 1250 x 350 x 350 มม
สภาพการทำงาน: - อุณหภูมิโดยรอบ - ความชื้นสัมพัทธ์ - ความกดอากาศ	จาก - 30°Сถึง +50°С มากถึง 90% (ที่ + 30°С) จาก 60 ถึง 106.7 กิโลปาสคาล
อายุการใช้งานเฉลี่ยก่อนรื้อถอน	อย่างน้อย 6 ปี
หมายถึงเวลาระหว่างความล้มเหลว	อย่างน้อย 20,000 ชั่วโมง
ช่วงการสอบเทียบ	2 ปี

หมายเหตุ:
1) เมื่อวัดความเร็ว เป้าหมายจะถูกเลือกตามทิศทางการเคลื่อนที่ คอมเพล็กซ์ "KRIS"P สามารถควบคุมทิศทางที่เลือกได้เพียงทิศทางเดียวเท่านั้น
2) ข้อผิดพลาดในการวัดไม่ได้ขึ้นอยู่กับช่วงที่ทำการวัด
3) ภายใต้สภาวะที่เหมาะสม (แนวสายตา ไม่มีสิ่งกีดขวาง และแหล่งกำเนิดรังสีแม่เหล็กไฟฟ้าแรงสูง) ระยะสูงสุดสามารถเข้าถึงได้ 2 กม.

ลักษณะการรับรู้หมายเลขใบอนุญาต*
พารามิเตอร์	ความหมาย
ระยะยานพาหนะสูงสุดสำหรับการรับรู้การฝังกลบโดยอัตโนมัติ	สูงถึง 50 ม
ความน่าจะเป็นของการรับรู้หากอุปกรณ์ป้องกันสถานะเป็นไปตามข้อกำหนดของ GOST R 50577 4): - ในช่วงกลางวัน - ในเวลากลางคืนมีแสงอินฟราเรด	94,46 % 88,92 %
มุมโค้งมนที่อนุญาตของ GRZ (เช่น ความสามารถในการระบุป้ายทะเบียนเมื่อยึดป้ายทะเบียนในมุมเอียง เคลื่อนรถในเขตควบคุม)

4) ความน่าจะเป็นที่แท้จริงของการรับรู้ตามผลการทดสอบที่ดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญอิสระ

*บันทึก:ฟังก์ชั่นการจดจำป้ายทะเบียนอัตโนมัติสามารถปิดใช้งานได้ในคอมเพล็กซ์เฉพาะ

Sergeant_86RUS เขียนว่า: Sergeant_86RUS ฉันจะไม่สนับสนุนผู้เขียนวิดีโอที่ฉูดฉาดด้วยเสียงปรบมือ แต่ฉันจะไม่ประณามพวกเขาเป็นพิเศษเช่นกัน ฉัน (เช่นคุณ) อาศัยอยู่ในประเทศที่ฉันจ่ายทุกอย่างแล้ว ตั้งแต่ภาษีเงินได้บุคคลธรรมดาและภาษีมูลค่าเพิ่ม ไปจนถึงค่าซ่อมแซมทุนสำหรับอสังหาริมทรัพย์ในอาคารใหม่ โอ้โอ้โอ้มีคนตะโกนที่นี่พวกเขาทำลายคริส แต่มันเป็น 600 รูเบิลจากงบประมาณ ไม่ต้องกังวล โชคดีคนสำคัญจะยังคงซื้อส้วมทองคำอีกในเดือนนี้ ไม่มีใครได้รับบาดเจ็บ และฉันจะยังคงถูกเรียกเก็บเงินมากเท่าที่วางแผนไว้ คุณพูดอีกครั้งว่า “ฉันไม่ขับรถ ฉันควรจ่ายค่าอะไร” ให้ทุกคนบอกตัวเองว่าจะจ่ายเงินเมื่อใด:
- สำหรับการปรับปรุงกระท่อมในอาคารใหม่ทั้งหมด (โอเค เราไม่โลภ เราจะช่วยภัยพิบัติจากอาคารครุสชอฟ มันเพิ่งหล่นจากพวกเขา)
- ภาษีบ้านหลังเดียวกันอีกครั้งในปีนี้ขึ้นอยู่กับมูลค่าที่ดินแล้วนี่คือนวัตกรรม คุณไม่รู้วิธีเปลี่ยน 30 รูเบิลเป็นหลายพันใช่ไหม? และเจ้าหน้าที่ก็เดาได้
- ขนส่ง. ใช่ ใช่ พวกเขาคิดว่าพวกเขาโกงโชคชะตาและพอดีกับเตียง 150 เตียงใช่ไหม? ฉันก็คิดเหมือนกันว่าฉันคิดผิด แต่ฉันยังไม่พร้อม ฉันจะต้องจ่ายเงิน
- ภาษีเงินได้บุคคลธรรมดา (กำลังจะเริ่มต้นแล้ว - แต่แล้วการศึกษา อวัยวะ ยา ในที่สุด ฯลฯ ) ฉันเห็นด้วย ทั้งหมดนี้จำเป็นเฉพาะในรูปแบบนี้เท่านั้น? แล้วคุณ (พระเจ้าห้าม) ล้มป่วยกระทันหัน (มันเกิดขึ้น) และไปหาหมอรัฐบาลจริงจังไหม? ใช่? คุณรู้ไหมว่าจะใช้เวลานานเท่าใดจึงจะไปถึงที่นั่น? พยายามนัดหมายกับผู้เชี่ยวชาญหลายๆ คนด้วยความอยากรู้ คุณจะพบว่าผู้ชมบางคนต้องรอหนึ่งเดือนหรือมากกว่านั้น คุณจะ? สัปดาห์ที่แล้วภรรยาของฉันปวดท้อง ฉันไม่อยู่ เธอเรียกรถพยาบาลให้มารับฉันทีหลังจากคลินิก รอ 4 ชั่วโมง))
ในปี 14 มีผู้ฉ้อโกงรายย่อยรายหนึ่งใช้ตู้ไปรษณีย์ที่เป็นอันตราย ฉันขโมยเงินเล็กน้อยจากภรรยาของฉันจากบัญชี Sberbank ฉันจำไม่ได้ประมาณ 14,000 ส่วนหนึ่งไปยังบัญชีบางส่วนทางโทรศัพท์ แต่ฉันปรับเล็กน้อยเนื่องจากไม่มีประสบการณ์ธุรกรรมรายงานด้วยบัญชีและเซลล์ หมายเลขโทรศัพท์ถูกเบลอ พวกเขาติดต่อฉัน หลังจากไม่มีการใช้งานเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์ตัวเขาเองได้นำข้อมูลไปยังสุนัขจิ้งจอกเหล่านี้ผ่านทางผู้ให้บริการโทรคมนาคมเช่นเดียวกับในเรื่องตลกขโมยลืมหนังสือเดินทางของเขาเมื่อชำระเงิน คิดว่าจับได้แล้วเหรอ?)
- คุณซื้อน้ำมันเบนซินราคาเท่าไหร่? ฉันอายุ 40 กว่าแล้ว และฉันก็เช่นกัน ประเทศเราไม่ได้ขาดแคลนทรัพยากรธรรมชาติ ทำไมมันแพงจังล่ะ? ถนนที่นั่นอีกแล้ว และผลกำไรของคนงานน้ำมัน ดังนั้น รอก่อน และสุดท้ายแล้ว คุณขายน้ำมันและก๊าซในราคาเหรียญเดียว เพื่อจะได้มีกำไรเพียงพอ และโดยทั่วไปแล้วคนทั้งประเทศจะจ่ายทุกอย่าง แม้ว่าคุณจะซ่อมแซมอาคารครุสชอฟ แม้ว่าคุณจะมีแพทย์และตำรวจที่มีความสามารถก็ตาม แล้วคุณยังมีเงินเหลือพอที่จะทำน้ำมันให้ประชาชนฟรีๆ อีกด้วย??? และห้องน้ำสีทอง
ดำเนินการต่อ?
และผู้ที่ไม่ฝ่าฝืนจะชิปเพื่อรับคริสใหม่พร้อมกับผู้ฝ่าฝืนหากจำเป็นและจะไม่ทราบ แต่คริสก็เหมือนกับการขู่กรรโชกอื่น ๆ ที่ไม่ได้อยู่ที่นั่นเสมอไป พวกมันถูกประดิษฐ์ขึ้นเมื่อไม่นานมานี้ และคุณและฉันก็รอดมาได้โดยไม่มีพวกมัน มีเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรเหมือนตอนนี้ที่กำลังไล่ล่านักบินและคนอื่น ๆ และก็มีเพียงพอแล้ว ดูเหมือนไม่เลวร้ายไปกว่านี้แล้ว
แต่ระบบอยู่ที่นั่น กำหนดค่าและทำงานอยู่ นอกจากนี้เขายังพัฒนาความสามารถในการโน้มน้าวทุกคนโดยไม่มีข้อยกเว้นหรือแก้มให้พวกเขา ไม่ว่าเมื่อใดและสำหรับสิ่งที่เกิดขึ้นแตกต่างออกไป แต่กับทุกคน นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมจึงแปลกที่เห็นว่าบางคนก็ตบริมฝีปากด้วย

หลักการทำงานของเรดาร์ KRIS-P ได้รับการหารือในสมาคมสาธารณะ "สมาคมช่วยเหลือผู้ขับขี่รถยนต์" - NGO "OSA"

โฟโตเรดาร์คอมเพล็กซ์ "KRIS" เป็นอุปกรณ์พิเศษโดยมีวัตถุประสงค์หลักคือเพื่อบันทึกการละเมิดกฎจราจรโดยอัตโนมัติ นอกจากนี้ โฟโตเรดาร์คอมเพล็กซ์แบบอยู่กับที่ KRIS-S (เช่นเดียวกับรุ่นที่ดัดแปลง - โฟโตเรดาร์โมบายคอมเพล็กซ์ "KRIS-P") ยังสามารถจดจำป้ายทะเบียนรถยนต์ เรียกใช้ผ่านฐานข้อมูลของตำรวจปกครอง และส่งข้อมูลที่ได้รับไปยังป้อมตำรวจจราจร .

หลักการทำงานของเรดาร์ KRIS-P (S)

โดยปกติเรดาร์ KRIS-P จะติดตั้งไว้ใกล้ขอบถนนบนขาตั้งแบบพิเศษ อาคารแห่งนี้เน้นสัมพันธ์กับพื้นผิวถนนในลักษณะที่ครอบคลุมช่องจราจรทั้งหมดในคราวเดียว กล้อง KRIS บันทึกผู้กระทำผิดพร้อมข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับเขา (ซึ่งอำนวยความสะดวกด้วยมาตรวัดความเร็วในตัว) ข้อมูลที่ได้รับจะถูกส่งไปยังจุดรับกลาง (มักจะเป็นจุดตำรวจจราจรเคลื่อนที่) หรือคอมพิวเตอร์ภายนอกที่ออกแบบมาเพื่อจุดประสงค์นี้ ซึ่งโปรแกรมพิเศษจะประมวลผลข้อมูลและสร้างฐานข้อมูลของผู้ฝ่าฝืนการจราจร นอกเหนือจากการประมวลผลข้อมูลที่ได้รับจริงแล้ว การใช้คอมพิวเตอร์คุณสามารถกำหนดค่าเรดาร์และควบคุมพารามิเตอร์การทำงานหลักได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ตั้งค่าความเร็วเกณฑ์และรับข้อมูลที่เลือกสรรเกี่ยวกับผู้บุกรุก

ไม่ใช่เรื่องผิดที่จะทราบว่าเซ็นเซอร์ "KRIS" ไม่เหมือนกับอุปกรณ์รุ่นอื่นๆ ที่คล้ายคลึงกัน โดยจะเลือกเป้าหมายตามทิศทางการเคลื่อนที่ในระยะไกลพอสมควร ในทางกลับกัน สิ่งนี้จะขยายขีดความสามารถและเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงานอย่างมาก

การส่งข้อมูลไปยังเสาควบคุมการจราจรเคลื่อนที่และคอมพิวเตอร์ภายนอกนั้นดำเนินการทั้งผ่านสายโทรศัพท์ปกติและการสื่อสารเคลื่อนที่ระบบ GSM นอกจากนี้ อุปกรณ์ KRIS-P (ด้วยโมดูลในตัว จึงสามารถส่งข้อมูลเกี่ยวกับผู้บุกรุกผ่านสถานีวิทยุได้ ข้อมูลทั้งหมดที่ส่งโดยเซ็นเซอร์ได้รับการปกป้องอย่างน่าเชื่อถือโดยระบบรักษาความปลอดภัยในตัว

ลักษณะทางเทคนิคของเรดาร์ KRIS-P (S) คำแนะนำ

ลักษณะทางเทคนิคของ KRIS-P มีดังนี้:

ช่วงการวัดความเร็ว - 150 ม. ช่วงความเร็วที่วัดได้ตั้งแต่ 20 ถึง 250 กม./ชม. ข้อผิดพลาดในการวัด KRIS-P ± 1 กม./ชม. ระยะสูงสุดของการระบุโซนป้องกันอัคคีภัยของยานพาหนะด้วยภาพถ่ายที่มีแสงสว่างอย่างน้อย 50 ลักซ์ในเขตควบคุมสูงถึง 100 ม. น้อยกว่า 50 ลักซ์พร้อมแสงอินฟราเรดคือ 50 ม. ระยะสูงสุดของการส่งข้อมูลผ่าน ช่องสัญญาณวิทยุคือ 1.5 กม. ระยะแสงอินฟราเรดสูงสุดคือ 50 ม. จำนวนเฟรมสูงสุดที่บันทึกไว้ในแฟลชไดรฟ์ของเซ็นเซอร์ (2 GB) คืออย่างน้อย 9000 เฟรม เวลาการทำงานที่อนุญาตจากแบตเตอรี่ที่มีความจุ 55A*h คืออย่างน้อย 8 ชั่วโมง ข้อผิดพลาดของนาฬิกาที่ไม่ลบเลือนคือไม่เกิน 2 วินาทีต่อวัน สภาพการใช้งาน: อุณหภูมิแวดล้อมตั้งแต่ -30 ถึง +50 °C, ความชื้นสัมพัทธ์สูงถึง 90% ที่ +30 °C, ความดันบรรยากาศตั้งแต่ 60 ถึง 107.6 kPa อายุการใช้งานเฉลี่ยก่อนรื้อถอนคืออย่างน้อย 6 ปี ช่วงเวลาการตรวจสอบความถูกต้องคือ 2 ปี

ป้องกันและอุทธรณ์ CRIS: เป็นไปไม่ได้!

ไม่ว่าโฟโตเรดาร์โมบายคอมเพล็กซ์ "KRIS-S" จะมีคุณภาพสูงและแม่นยำเพียงใดก็ตาม มีการผลิตอุปกรณ์พิเศษจำนวนมากที่ช่วยให้คุณสามารถเตือนเจ้าของรถเกี่ยวกับการเข้าใกล้อุปกรณ์บันทึกได้ เครื่องตรวจจับเรดาร์สำหรับ CRIS โดยไม่คำนึงถึงรุ่นและผู้ผลิตสามารถบันทึกตำแหน่งของเสาด้วยมาตรวัดความเร็วที่ติดตั้งไว้และเตือนผู้ขับขี่เมื่อเขาเข้าใกล้ ตามกฎแล้วคำเตือนเกิดขึ้นด้วยความช่วยเหลือของสัญญาณเสียงและหลังจากที่ดังขึ้นผู้ขับขี่มีโอกาสที่จะชะลอความเร็วหรือเดินไปรอบ ๆ เสาบนถนนสายอื่นเนื่องจากช่วงการตอบสนองของเครื่องตรวจจับเรดาร์มีขนาดค่อนข้างใหญ่

ควรสังเกตว่าทุกวันนี้เครื่องตรวจจับเรดาร์ต่อต้าน CDI ทุกตัวที่นำเสนอในตลาดภายในประเทศไม่สามารถรับมือกับวัตถุประสงค์ที่ตั้งใจไว้ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ตามที่เจ้าของรถบ่นว่าบางคนไม่สามารถลงทะเบียนเรดาร์บนท้องถนนได้ทันเวลา ในขณะที่บางคนถึงแม้จะเตือนคนขับ แต่ก็สายเกินไปเมื่ออุปกรณ์ลงทะเบียนถ่ายภาพและบันทึกความเร็วของการเคลื่อนไหว จะหลอกคริสพีได้อย่างไร? ปัจจุบันเครื่องตรวจจับเรดาร์ของบางรุ่นได้พิสูจน์ตัวเองอย่างดีในการต่อสู้กับมาตรวัดความเร็ว KRIS-P ตามความคิดเห็นของเจ้าของรถที่ติดตั้งอุปกรณ์ดังกล่าวพวกเขารับมือกับวัตถุประสงค์ที่ตั้งใจไว้ได้อย่างมีประสิทธิภาพและเตือนทันทีถึงระบบ CRIS บนพื้นผิวถนน

ฟังก์ชั่นหลักของ CRIS-P:

การถ่ายภาพอัตโนมัติของยานพาหนะในเขตควบคุมและเข้าสู่เฟรมความเร็วของการเคลื่อนที่, วันที่และเวลาของการละเมิด, ตำแหน่งของเซ็นเซอร์และข้อมูลเพิ่มเติมอื่น ๆ
การจดจำป้ายทะเบียนรถยนต์โดยอัตโนมัติและตรวจสอบกับฐานข้อมูลของรัฐบาลกลางและระดับภูมิภาคต่างๆ
บันทึกข้อมูลการละเมิดที่บันทึกไว้ในแฟลชไดรฟ์เซ็นเซอร์แบบไม่ลบเลือนโดยอัตโนมัติ ข้อมูลเกี่ยวกับการละเมิดประกอบด้วยภาพถ่ายดิจิทัลของยานพาหนะของผู้กระทำความผิด หมายเลขป้ายทะเบียนและความเร็วของยานพาหนะที่บันทึกไว้ ทิศทางการเคลื่อนที่ วันที่และเวลาที่ฝ่าฝืน ค่าของความเร็วสูงสุดที่อนุญาตในส่วนที่กำหนดของถนน สถานที่ ของการละเมิดและรหัส OKATO หมายเลขซีเรียลของเซ็นเซอร์
กล้องวงจรปิดและบันทึกสภาพถนนเพื่อบันทึกการละเมิดกฎจราจรต่างๆ ที่ไม่เกี่ยวข้องกับการละเมิดความเร็ว
การส่งเฟรมและข้อมูลที่บันทึกไว้แบบเรียลไทม์ไปยังโพสต์แล็ปท็อปบนมือถือผ่านช่องทางการสื่อสารไร้สายในระยะทางสูงสุด 1.5 กม.
ความสามารถในการสร้างและจัดเก็บฐานข้อมูลการละเมิดที่บันทึกไว้ การเรียงลำดับและค้นหาตามพารามิเตอร์ต่างๆ และความสามารถในการพิมพ์เฟรมที่บันทึกไว้
ความสามารถในการทำงานในเวลากลางคืนด้วยแสงอินฟราเรดในตัว
การใช้เรดาร์ที่มีเสาอากาศแบบแบนและรูปแบบการแผ่รังสีที่แคบทำให้มั่นใจได้ว่าจะวัดความเร็วของเป้าหมายที่อยู่ในเฟรมเท่านั้น
แหล่งจ่ายไฟอัตโนมัติของคอมเพล็กซ์ทำให้คุณสามารถเลือกสถานที่ที่สะดวกสำหรับการทำงาน

มาตรวัดความเร็ว KRIS-P และฟังก์ชั่นเพิ่มเติม (หากมีสถานีประมวลผลข้อมูลแบบรวมศูนย์):

ความสามารถในการถ่ายโอนข้อมูลเกี่ยวกับผู้ฝ่าฝืนที่บันทึกไว้ไปยังฐานข้อมูลเดียวบนเซิร์ฟเวอร์ของโพสต์กลางโดยใช้แฟลชไดรฟ์
จัดทำคำตัดสินอัตโนมัติเกี่ยวกับคดีความผิดทางปกครองเพื่อส่งให้ผู้กระทำความผิด

องค์ประกอบและหลักการทำงานของเรดาร์ KRIS-P:

ส่วนการทำงานหลักของคอมเพล็กซ์คือ Mobile Photo Radar (PF) ซึ่งสามารถเชื่อมต่อ Mobile Post (MP) ผ่านสถานีวิทยุได้

1. ติดตั้งเรดาร์ภาพถ่ายเคลื่อนที่ (PF) ไว้ที่ด้านข้างของส่วนควบคุมของถนน PF ประกอบด้วย:

เซ็นเซอร์โฟโตเรดาร์พร้อมแฟลชไดรฟ์สำหรับถ่ายโอนข้อมูลไปยังเซิร์ฟเวอร์กลาง
ขาตั้งกล้อง.
กล่องแบตเตอรี่และสายไฟ.
กล่องสำหรับเคลื่อนย้ายเซ็นเซอร์
เซ็นเซอร์โฟโตเรดาร์ติดตั้งอยู่บนขาตั้งโดยสัมพันธ์กับพื้นผิวถนนและเชื่อมต่อกับกล่องแบตเตอรี่ การตั้งค่าพารามิเตอร์การทำงานที่ต้องการของคอมเพล็กซ์ (ทิศทางที่ควบคุมของการเคลื่อนที่ของยานพาหนะ, การเข้าสู่ตำแหน่งการติดตั้งและความเร็วสูงสุดที่อนุญาตบนส่วนที่กำหนดของถนน, การปรับการซูมของกล้องวิดีโอและความสว่างของภาพ) ดำเนินการผ่านเว็บอินเตอร์เฟสโดยใช้ โมบายโพสต์แล็ปท็อป หลังจากกำหนดค่าแล้ว เซ็นเซอร์จะเปิดขึ้นเพื่อถ่ายภาพการละเมิดกฎจราจรโดยอัตโนมัติ
ข้อมูลเกี่ยวกับผู้ฝ่าฝืนความเร็วที่ตรวจพบจะถูกบันทึกลงในบันทึกบนแฟลชไดรฟ์ที่ติดตั้งในเซ็นเซอร์เรดาร์ภาพโดยอัตโนมัติ ข้อมูลนี้สามารถนำเข้าจากแฟลชไดรฟ์ไปยังฐานข้อมูลเดียวบนเซิร์ฟเวอร์ของโพสต์ประมวลผลข้อมูลแบบรวมศูนย์* เพื่อการเตรียมการตัดสินใจโดยอัตโนมัติเกี่ยวกับคดีความผิดทางปกครอง
*หมายเหตุ: โพสต์การประมวลผลข้อมูลแบบรวมศูนย์คือชุดซอฟต์แวร์และฮาร์ดแวร์แบบอยู่กับที่ รวมถึงเซิร์ฟเวอร์ CRYSTAL-P หรือ CRYSTAL-S คอมพิวเตอร์ของผู้ปฏิบัติงาน และอุปกรณ์สื่อสาร โพสต์นี้มีวัตถุประสงค์เพื่อสร้างฐานข้อมูลรวมของผู้ฝ่าฝืนจากระบบมือถือและเครื่องเขียน
2. MOBILE POST (MP) ติดตั้งอยู่ภายในรถสายตรวจ
โพสต์บนมือถือช่วยให้คุณสามารถกำหนดค่าที่ซับซ้อนจากระยะไกลและรับการบันทึกการละเมิดการจราจรแบบเรียลไทม์ (ดูภาพที่บันทึกไว้ที่ได้รับผ่านสถานีวิทยุบนแล็ปท็อประยะไกล) ซึ่งให้เวลาที่จำเป็นแก่ผู้ตรวจตำรวจจราจรในการหยุดผู้ฝ่าฝืน
โพสต์บนมือถือยังสามารถใช้เพื่อค้นหายานพาหนะที่ถูกแย่งชิงหรือถูกลักพาตัว ตลอดจนเพื่อแก้ปัญหา "การไล่ตาม" อาชญากรรมอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับการใช้ยานพาหนะ เพื่อดำเนินกิจกรรมการค้นหาเชิงปฏิบัติการ ฐานข้อมูลการค้นหาของรัฐบาลกลางและ/หรือระดับภูมิภาคได้รับการติดตั้งบนแล็ปท็อป MP
ส.ส. ประกอบด้วย:

แล็ปท็อปพร้อมซอฟต์แวร์พิเศษ
ชุดเสาอากาศที่ติดกับกระจกหน้ารถโดยใช้ถ้วยดูด
โมดูลควบคุมและสายเคเบิลเชื่อมต่อ

เพื่อให้มั่นใจในการรับสัญญาณที่เชื่อถือได้ เสาเคลื่อนที่จะต้องอยู่ในโซน "แนวสายตา" ที่ระยะห่างไม่เกิน 1.5 กม. จาก PF

บันทึก:ซับซ้อน กรอบอาจจัดส่งโดยไม่มี Mobile Post ในกรณีนี้ ข้อมูลเกี่ยวกับผู้ฝ่าฝืนจะถูกประมวลผลโดยผู้ปฏิบัติงานที่โพสต์การประมวลผลข้อมูลแบบรวมศูนย์เท่านั้น

ลักษณะทางเทคนิคของเซ็นเซอร์โฟโตเรดาร์ (PD):

ช่วงการวัดความเร็วสูงสุด 150 ม
ช่วงความเร็วที่วัดได้*
20-250 กม./ชม
ข้อผิดพลาดในการวัดความเร็ว** ±1 กม./ชม
ความถี่การทำงานของเครื่องวัดความเร็ว 24.15±0.1 GHz
ความรอบคอบในการตั้งค่าความเร็วเกณฑ์ 1 กม./ชม
การตรวจจับระยะสูงสุดของการป้องกันอัคคีภัยของยานพาหนะด้วยสายตาจากภาพถ่ายในที่มีแสงสว่างจ้า
- อย่างน้อย 50 ลักซ์ในเขตควบคุม
- น้อยกว่า 50 ลักซ์ พร้อมแสงอินฟราเรด
สูงถึง 100 ม
สูงถึง 50 ม
มุมระหว่างแกนเซ็นเซอร์และเวกเตอร์การเคลื่อนที่ของยานพาหนะในระนาบแนวนอนคือ 25°±1°
ระยะการรับส่งข้อมูลสูงสุดผ่านช่องสัญญาณวิทยุ*** 1.5 กม
ระยะส่องสว่างอินฟราเรดสูงสุด 50 ม
จำนวนเฟรมสูงสุดที่บันทึกไว้ในแฟลชไดรฟ์เซ็นเซอร์ (2 GB) คืออย่างน้อย 9000 เฟรม
ระยะเวลาการทำงานที่อนุญาตจากแบตเตอรี่ 55Ah คืออย่างน้อย 8 ชั่วโมง
ข้อผิดพลาดของนาฬิกาที่ไม่ลบเลือนคือไม่เกิน 2 วินาทีต่อวัน
จ่ายแรงดันไฟ 11 ถึง 16 V
กินไฟ PD ไม่เกิน 70 W
น้ำหนักไม่มีอีกแล้ว
- เซ็นเซอร์โฟโตเรดาร์ (ไม่มีชุดเสาอากาศ)
- ขาตั้งกล้อง
7 กก
6 กก
ขนาดโดยรวมไม่มีอีกแล้ว
- เซ็นเซอร์เรดาร์ภาพถ่าย
- ประกอบขาตั้งกล้องแล้ว
400x280x250 มม
1250x350x350 มม
สภาพการทำงาน:
- อุณหภูมิโดยรอบ
- ความชื้นสัมพัทธ์
- ความกดอากาศ
จาก - 30°Сถึง +50°С
มากถึง 90% (ที่ +30°С)
จาก 60 ถึง 106.7 กิโลปาสคาล
อายุการใช้งานเฉลี่ยก่อนการตัดจำหน่ายคืออย่างน้อย 6 ปี
เวลาเฉลี่ยระหว่างความล้มเหลวคืออย่างน้อย 20,000 ชั่วโมง
ช่วงการสอบเทียบ 2 ปี

หมายเหตุ:

* เมื่อวัดความเร็ว เป้าหมายจะถูกเลือกตามทิศทางการเคลื่อนที่ คริส-พี คอมเพล็กซ์สามารถควบคุมทิศทางที่เลือกได้เพียงทิศทางเดียวเท่านั้น
** ข้อผิดพลาดในการวัดไม่ได้ขึ้นอยู่กับช่วงที่ทำการวัด
*** ภายใต้สภาวะที่เหมาะสม (แนวสายตา ไม่มีสิ่งกีดขวาง และแหล่งกำเนิดรังสีแม่เหล็กไฟฟ้าแรงสูง) ระยะสูงสุดสามารถเข้าถึงได้ 2 กม.

CRIS-P และคุณลักษณะการจดจำป้ายทะเบียน*

ระยะยานพาหนะสูงสุดสำหรับการจดจำ GRZ อัตโนมัติสูงสุด 50 ม
ความน่าจะเป็นของการรับรู้หากอุปกรณ์ป้องกันสถานะเป็นไปตามข้อกำหนดของ GOST R 50577 4):
- ในช่วงกลางวัน
- ในเวลากลางคืนมีแสงอินฟราเรด
94,46%
88,92%
มุมการหมุนที่อนุญาตของ GRZ (เช่น ความสามารถในการระบุป้ายทะเบียนเมื่อยึดป้ายทะเบียนไว้ที่มุมเอียง โดยเคลื่อนรถในเขตควบคุม) ±15˚

บันทึก:

* ฟังก์ชั่นการจดจำป้ายทะเบียนอัตโนมัติสามารถปิดใช้งานได้ในคอมเพล็กซ์เฉพาะ

Radar complex KRIS-P: การรับรองและการรับประกัน

ระยะเวลาการรับประกันของคอมเพล็กซ์คือ 2 ปี
คอมเพล็กซ์นี้เป็นไปตามข้อกำหนดของข้อกำหนดทางเทคนิคที่ตกลงกับผู้ตรวจความปลอดภัยการจราจรของกระทรวงกิจการภายในของสหพันธรัฐรัสเซียภายใต้กรอบของโครงการเป้าหมายของรัฐบาลกลาง "ความปลอดภัยการจราจรบนถนนในปี 2549 - 2555"
ประเภทใบรับรองการอนุมัติ RU C.28.002.A หมายเลข 29282 ใช้ได้จนถึงเดือนตุลาคม 2012
ปัจจุบันคอมเพล็กซ์ "KRIS"P ถูกนำมาใช้ในการปฏิบัติงานของตำรวจจราจรในบางภูมิภาคของรัสเซีย