Tutka kris-p (c) on uuden sukupolven mobiili valokuvatutkakompleksi liikennepoliisille. Kuvatutka-mobiilikompleksi "Kris" p Chris p käyttöohjeet

Valotutkakompleksi "KRIS" liikennepoliisille on erityinen laite, jonka päätarkoitus on automaattisesti tallentaa liikennesääntöjen rikkomukset. Sitä paitsi, kiinteä kuvatutkakompleksi KRIS-S (sekä sen muunneltu malli - valokuvatutka-mobiilikompleksi "KRIS-P") voi myös tunnistaa ajoneuvojen rekisterikilvet, ajaa ne sekä liittovaltion että alueellisten tietokantojen läpi ja välittää vastaanotetut tiedot liikennepoliisin virkoihin.

Liikennepoliisitutkan KRIS-P (S) toimintaperiaate

Tutka KRIS-P(kuvassa) asennetaan yleensä lähelle tien reunaa erityiseen jalustaan. Kompleksi on suunnattu suhteessa tien pintaan siten, että se kattaa kaikki liikennekaistat kerralla. Kamera KRIS-a kirjaa rikoksentekijän kaikkiin häntä koskeviin tietoihin (tätä helpottaa sisäänrakennettu nopeusmittari). Vastaanotetut tiedot välitetään keskusvastaanottopisteeseen (usein liikkuvaan liikennepoliisiasemaan) tai tähän tarkoitukseen suunniteltuun ulkoiseen tietokoneeseen, jolle erityinen ohjelma käsittelee tiedot ja luo tietokannan liikennerikkomuksista. Vastaanotetun tiedon tosiasiallisen käsittelyn lisäksi voit tietokoneen avulla konfiguroida tutkan ja ohjata sen tärkeimpiä toimintaparametreja, erityisesti asettaa kynnysnopeuden ja vastaanottaa valikoivaa tietoa tunkeilijoista.

Tiedonsiirto liikkuviin posteihin ja ulkoisiin tietokoneisiin tapahtuu sekä tavallisen puhelinlinjan että GSM-matkapuhelinviestinnän kautta. Lisäksi KRIS-P-laite (kuva alla) pystyy sisäänrakennetun moduulin ansiosta välittämään tietoa tunkeutujasta radiokanavan kautta. Kaikki anturin lähettämät tiedot on suojattu luotettavasti sisäänrakennetulla turvajärjestelmällä.

KRIS-P (S) tutkan tekniset ominaisuudet, ohjeet

KRIS-P:n tekniset ominaisuudet ovat seuraavat. Nopeuden mittausalue - 150 m, mittausnopeusalue 20-250 km/h, mittausvirhe KRIS-P ± 1 km/h. Ajoneuvon palosuojavyöhykkeen visuaalinen tunnistusalue valokuvasta, jonka valaistus on vähintään 50 luksia valvontavyöhykkeellä 100 m asti, alle 50 luksia infrapunavalolla on 50 m. Suurin tiedonsiirtoetäisyys radiokanava on 1,5 km, infrapunavalaistuksen enimmäiskantama 50 m. Anturin flash-asemalle (2 Gt) tallennettavien kuvien enimmäismäärä on vähintään 9000 kuvaa. Sallittu käyttöaika akulla, jonka kapasiteetti on 55A*h, on vähintään 8 tuntia. Haihtumattomien kellojen virhe on enintään 2 sekuntia päivässä. Käyttöolosuhteet: ympäristön lämpötila -30 - +50 °C, suhteellinen kosteus enintään 90 % +30 °C:ssa, ilmanpaine 60 - 107,6 kPa. Keskimääräinen käyttöikä ennen käytöstä poistamista on vähintään 6 vuotta. Välitarkastusväli on 2 vuotta.

Puolustus ja vetoomus CRIS: mahdoton on mahdollista!

Ei ole väliä kuinka laadukas ja tarkka mobiili valokuvatutka kompleksi "KRIS-S", jo tänään on julkaistu monia erikoislaitteita, joiden avulla voit varoittaa ajoneuvon omistajaa lähestyessään tallennuslaitetta. CRIS-tutkatunnistin, mallista ja valmistajasta riippumatta, pystyy tallentamaan pylvään sijainnin asennetulla nopeusmittarilla ja varoittamaan kuljettajaa lähestyessään sitä. Varoitus tapahtuu pääsääntöisesti äänimerkin avulla ja sen kuulumisen jälkeen kuljettajalla on mahdollisuus hidastaa vauhtia tai kiertää pylvästä toisella tiellä, koska tutkanpaljastimen toiminta-alue on melko suuri.

On huomattava, että nykyään kaikki kotimarkkinoiden anti-CDIS-tutkanpaljastimet eivät pysty tehokkaasti selviytymään aiottuun tarkoitukseen. Jotkut, kuten autonomistajat valittavat, eivät pysty rekisteröimään tutkan läsnäoloa tiellä ajoissa, kun taas toiset, vaikka he varoittavatkin kuljettajaa, ovat liian myöhässä, kun rekisteröintilaite ottaa kuvan ja tallentaa liikkeen nopeuden. Kuinka huijata CHRIS P? Nykyään seuraavien mallien tutkailmaisimet ovat osoittautuneet hyvin taistelussa KRIS-P-nopeusmittaria vastaan - Saver 425, Star 2015 ja Star 2015. Näitä laitteita asentaneiden autonomistajien arvioiden mukaan ne selviävät melko tehokkaasti käyttötarkoitukseensa ja varoittaa ajoissa tiellä olemisesta "KRIS" järjestelmät.

No, niille autoilijoille, joilla ei ollut aikaa hankkia tutkanilmaisinta ja jotka jäivät kameran linssiin, on vain yksi ulospääsy - houkutteleva valokuvatallennus Chris-P. Ei olisi turhaa huomata, että liikennepoliisin CRIS:n avulla tehdystä "ketjukirjeestä" valittaminen oikeuteen on varsin yksinkertaista, varsinkin jos ymmärtää hieman lakeja. Joten esimerkiksi yksi argumenteista auton omistajan puolesta voi olla se, että tutkan tekniset asiakirjat eivät sisällä tietoja sen toiminnan täydellisestä automaattisuudesta. Tästä seuraa, että liikennepoliisi voi itse tehdä muutoksia omaksi edukseen, eivätkä ne ole luotettavia.

KRIS-tutkakompleksin hinta

KRIS-P-tutkan hintaa ei ole tiukasti määritelty missään erityisessä kehyksessä. Asia on, että kustannukset riippuvat pääsääntöisesti rikosten rekisteröintijärjestelmän kokoonpanosta sekä itse tutkan mallista. Voit määrittää KRIS-nopeusmittarin todellisen hinnan ja ostaa sen valmistajan verkkosivuilta.

AVAINTOIMINNOT

Automaattinen valvontavyöhykkeellä olevien ajoneuvojen valokuvaus ja liikkeen nopeuden, rikkomuksen päivämäärän ja kellonajan, anturin sijainnin ja muiden lisätietojen syöttäminen kehykseen.
Automaattinen ajoneuvojen rekisterikilpien tunnistus ja niiden tarkistaminen erilaisista liittovaltion ja alueellisista tietokannoista.
Tallennettujen rikkomusten tietojen automaattinen tallennus anturin haihtumattomalle flash-asemalle. Rikkomukseen liittyvät tiedot sisältävät digitaalisen valokuvan rikoksentekijän ajoneuvosta, rekisterinumeron ja ajoneuvon tallennetun nopeuden, liikkeen suunnan, rikkomuksen päivämäärän ja kellonajan, suurimman sallitun nopeuden tietyllä tieosuudella, sijainnin rikkomuksesta ja OKATO-koodista, anturin sarjanumerosta.
Videovalvonta ja tieolosuhteiden tallennus erilaisten nopeusrikkomuksiin liittymättömien liikennerikkomusten tallentamiseksi.
Tallennettujen kehysten ja datan reaaliaikainen siirto kannettavaan postin kannettavaan langattoman viestintäkanavan kautta jopa 1,5 km:n etäisyydeltä.
Mahdollisuus luoda ja tallentaa tietokanta tallennetuista rikkomuksista, lajitella ja etsiä eri parametrien mukaan sekä kyky tulostaa tallennettuja kehyksiä.
Kyky työskennellä yöllä sisäänrakennetun infrapunavalaistuksen ansiosta.
Tasaisella suunta-antennilla ja kapealla säteilykuviolla varustetun tutkan käyttö varmistaa, että vain kehyksessä olevien kohteiden nopeus mitataan.
Kompleksin autonominen virtalähde, jonka avulla voit valita minkä tahansa sopivan työpaikan.
Lisätoiminnot (jos on keskitetty tietojenkäsittelypiste):
Mahdollisuus siirtää tietoja kirjatuista rikkomuksista yhteen tietokantaan keskuspostin palvelimella flash-aseman avulla.
Hallintorikkomusasiassa tehtyjen päätösten automaattinen valmistelu niiden lähettämiseksi rikoksentekijälle.

KOOSTUMUS JA TOIMINNAN PERIAATE

Kompleksin tärkein toiminnallinen osa on Mobile Photo Radar (PF), johon se voi muodostaa yhteyden radiokanavan kautta Mobiiliposti (MP).
I. MOBIILIVALOTUTKA (PF) asennettu valvotun tienosuuden puolelle. PF sisältää:

Flash-asemalla varustettu valokuvatutka-anturi tietojen siirtämiseen keskuspalvelimelle.
Kolmijalka.
Akkukotelo ja virtajohto.
Laatikko anturin kuljetusta varten.

Fototutka-anturi on asennettu jalustaan, suunnattu suhteessa tien pintaan ja yhdistetty akkukoteloon. Kompleksin vaadittujen toimintaparametrien asettaminen (ohjattu ajoneuvon liikkeen suunta, saapuminen asennuspaikkaan ja suurin sallittu nopeus tietyllä tieosuudella, videokameran zoomauksen ja kuvan kirkkauden säätäminen) suoritetaan verkkoliittymän kautta käyttämällä Mobile Post kannettava tietokone. Konfiguroinnin jälkeen anturi kytkeytyy automaattisesti kuvaamaan liikennerikkomuksia.
Tiedot havaituista nopeusrikkomuksista tallennetaan automaattisesti lokiin valokuvatutkatunnistimeen asennetulle flash-asemalle. Nämä tiedot voidaan tuoda muistitikulta yhteen tietokantaan keskitetyn tietojenkäsittelypisteen* palvelimella hallinnollisen rikkomuksen päätösten automaattista valmistelua varten.
*HUOMAUTUS: Keskitetty tietojenkäsittelypiste on kiinteä ohjelmisto- ja laitteistosarja, mukaan lukien "CRYSTAL" P- tai "CRYSTAL" S -palvelimet, operaattoritietokoneet ja viestintälaitteet. Viestin tarkoituksena on muodostaa yhtenäinen tietokanta liikkuvien ja kiinteiden järjestelmien rikkojista.
II. MOBIILIPOSTI (MP) asennettu partioauton sisätilaan.
Mobiilipostin avulla voit etäkonfiguroida kompleksin ja vastaanottaa tallennettuja liikennerikkomuksia reaaliajassa (katso radiokanavan kautta vastaanotettua tallennettua materiaalia etätietokoneella), mikä antaa liikennepoliisin tarkastajalle tarvittavan ajan rikkojan pysäyttämiseen.
Mobiilipostia voidaan käyttää myös kaapattujen tai kidnapattujen ajoneuvojen etsimiseen sekä muiden ajoneuvojen käyttöön liittyvien rikosten selvittämiseen. Operatiivisten hakutoimintojen suorittamiseksi MP kannettavaan tietokoneeseen asennetaan liittovaltion ja/tai alueelliset hakutietokannat.
MP sisältää:

Kannettava tietokone erikoisohjelmistolla.
Antenniyksikkö kiinnitetään tuulilasiin imukupilla.
Ohjausmoduuli ja liitäntäkaapelit.

Luotettavan vastaanoton varmistamiseksi siirrettävä posti on sijoitettava "näköalueelle" enintään 1,5 km:n etäisyydellä PF:stä.
HUOMAUTUS: "KRIS"P-kompleksi voidaan toimittaa ilman matkapostia. Tällöin toimijat käsittelevät tietoja rikkomuksista vain keskitetyissä tietojenkäsittelypisteissä.
TEKNISET TIEDOT

VALOTUTKA-ANTURI (PD)
PARAMETRI	MERKITYS
Nopeuden mittausalue	150 m asti
Mittausnopeusalue 1)	20-250 km/h
Nopeuden mittausvirhe 2)	±1 km/h
Nopeusmittarin toimintataajuus	24,15±0,1 GHz
Nopeuden kynnysarvon asettamisen diskreetti	1 km/h
Ajoneuvon palosuojan visuaalinen havaitsemisalue valokuvasta kirkkaassa valossa - vähintään 50 luksia ohjausalueella - alle 50 luksia infrapunavalolla	Jopa 100 m jopa 50 m
Anturin akselin ja ajoneuvon liikevektorin välinen kulma vaakatasossa
Radiokanavan tiedonsiirron enimmäisalue3)	1,5 km
Infrapunavalaistuksen enimmäisalue
Anturin flash-asemaan tallennettujen kehysten enimmäismäärä (2 Gt)	vähintään 9000 kehystä
Sallittu käyttöaika akulla, jonka kapasiteetti on 55A*h	vähintään 8 tuntia
Virhe haihtumattomissa kelloissa	enintään 2 sekuntia päivässä
Syöttöjännite	11-16 V
PD-virrankulutus	enintään 70 W
Paino, ei enempää - Fototutka-anturi (ilman antenniyksikköä) - Jalusta	7 kg 6 kg
Kokonaismitat, ei enempää - Valokuvatutka-anturi - Jalusta koottu	400 x 280 x 250 mm 1250 x 350 x 350 mm
Käyttöolosuhteet: - ympäristön lämpötila - suhteellinen kosteus - Ilmanpaine	-30ºС - +50ºС jopa 90 % (+ 30 ºС) 60 - 106,7 kPa
Keskimääräinen käyttöikä ennen käytöstä poistamista	vähintään 6 vuotta
Keskimääräinen vikaväli	vähintään 20 000 tuntia
Kalibrointiväli	2 vuotta

Huomautuksia:
1) Nopeutta mitattaessa kohteet valitaan niiden liikesuunnan mukaan. "KRIS"P-kompleksi voi ohjata vain yhtä valituista suunnista.
2) Mittausvirhe ei riipu mittausalueesta, jolla mittaukset on tehty.
3) Ihanteellisissa olosuhteissa (näköyhteys, esteiden puuttuminen ja voimakkaat sähkömagneettisen säteilyn lähteet) maksimikantama voi olla 2 km.

KÄYTTÖOIKEUSNUMERON TUNNISTAMISOMINAISUUDET*
PARAMETRI	MERKITYS
Ajoneuvon enimmäiskantama kaatopaikkojen automaattiseen tunnistamiseen	jopa 50 m
Tunnistuksen todennäköisyys, jos tilasuojalaite täyttää GOST R 50577 4:n vaatimukset: - päiväsaikaan - yöllä infrapunavalolla	94,46 % 88,92 %
GRZ:n sallittu kallistuskulma (eli kyky tunnistaa rekisterikilpi, kun rekisterikilpi kiinnitetään vinoon kulmaan, ohjataan ajoneuvoa ohjausalueella)

4) Todellinen tunnustamisen todennäköisyys riippumattoman asiantuntijan suorittamien testien tulosten perusteella.

*HUOMAUTUS: Automaattinen rekisterikilven tunnistustoiminto voidaan poistaa käytöstä tietyssä kompleksissa

Kersantti_86RUS kirjoitti: Kersantti_86RUS, en tue videon räikeitä tekijöitä suosionosoituksella, mutta en myöskään erityisen tuomitse heitä. Se on vain, että minä (kuten sinä) asun maassa, jossa maksan jo kaiken, tuloverosta ja arvonlisäverosta uusien rakennusten kiinteistöjen korjauskuluihin. Oh-oh-oh, jotkut huutavat täällä, he rikkoivat chrisin, mutta se on 600 ruplaa budjetista. Älä huoli, siunatut, tärkeät kaverit ostavat silti toisen kultaisen wc:n tässä kuussa, kukaan ei loukkaannu, ja sinulta ja minulta veloitetaan silti niin paljon kuin on suunniteltu. Sanot jälleen: "En aja, mistä minun pitäisi maksaa?" Kertokoon jokainen itse, milloin maksaa:
- uuden rakennuksen kotan täydelliseen remonttiin (okei, emme ole ahneita, autamme Hruštšovin rakennuksen vitsauksia, se vain putosi heiltä)
- Saman talon vero tänäkin vuonna perustuu jo kiinteistöarvoon, tämä on innovaatio. Etkö tiedä kuinka muuttaa 30 ruplaa useiksi tuhansiksi? Ja kansanedustajat arvasivat sen.
- kuljetus. Kyllä, kyllä, he luulivat huijanneensa kohtaloa ja mahtuvansa 150 sänkyyn? Minäkin ajattelin, että olin väärässä, mutta en ole valmis apurahaan, minun on maksettava.
- henkilökohtainen tulovero (no, se on alkamassa - mutta entä koulutus, elimet, lääketiede, vihdoin jne.) kaverit, olen samaa mieltä, kaikkea tätä tarvitaan, vain tässä muodossa? Joten (Jumala varjelkoon) sairastut yhtäkkiä (se tapahtuu) ja menet vakavasti valtion lääkäriin? Joo? Tiedätkö kuinka kauan kestää päästä sinne? Yritä varata aika eri asiantuntijoiden kanssa uteliaisuudesta; huomaat, että joidenkin yleisö joutuu odottamaan kuukauden tai enemmän. Haluatko? Viime viikolla vaimollani oli vatsakipuja, en ollut paikalla, hän soitti ambulanssin, pyysi hakemaan minut myöhemmin klinikalta, odotti 4 tuntia))
Vuonna 14 yksi pikkuhuijari käytti haitallista P.O. Varastin vaimoni Sberbank-tililtä vähän rahaa, noin 14 tuhatta en muista, osa meni tilille ja osa puhelimeen, mutta sotkin sitä hieman kokemattomuuden vuoksi, tapahtuma kertoo tili- ja matkapuhelinnumerot hämärtyivät, he ottivat minuun yhteyttä. Viikon toimettomuuden jälkeen hän itse toi tiedot teleoperaattorin kautta näille sakaaleille, kuten vitsissä, varas unohti passinsa kassalla. Luuletko saavasi sen kiinni?)
- Kuinka paljon ostat bensaa? Olen jo yli 40 ja niin olen. No, maamme ei ole vailla luonnonvaroja, miksi se on niin kallista? No, tiet sinne taas ja öljytyöläisten voitto. Joten odota, myyt öljyä ja kaasua taalalla, joten voittoa riittää ja ylipäätään koko maa maksaa kaiken, vaikka paikaisit Hruštšovin rakennuksia, vaikka sinulla olisi päteviä lääkäreitä ja poliiseja. ja sinulla on vielä tarpeeksi, jotta voit tehdä jopa bensiiniä väestölle ilmaiseksi??? Ja kultaiset wc:t
Jatkaa?
Ja rikkomattomat myös hakevat uuden krisin tarvittaessa rikkojien kanssa eivätkä tiedä. Mutta krisit, kuten muutkin kiristykset, eivät aina olleet olemassa, ne keksittiin ei niin kauan sitten, ja sinä ja minä selvisimme jotenkin ilman niitä, siellä oli liikennepoliiseja, kuten nyt, jotka jahtasivat lentäjiä ja muita, ja niitä oli tarpeeksi. , se ei näyttänyt pahemmalta.
Mutta järjestelmä on olemassa, konfiguroitu ja toimii. Hän parantaa myös kykyä taivuttaa kaikkia poikkeuksetta tai antaa heille poskea juuri silloin, kun ja mitä tapahtuu eri tavalla, mutta kaikille. Siksi on outoa nähdä, että jotkut ihmiset myös hakkaavat huuliaan

KRIS-P-tutkan toimintaperiaatteista keskusteltiin Public Association for Assistance to Motorists -järjestössä "OSA".

Valotutkakompleksi "KRIS" on erityinen laite, jonka päätarkoitus on automaattisesti tallentaa liikennesääntöjen rikkomukset. Lisäksi kiinteä fototutkakompleksi KRIS-S (sekä sen muunneltu malli - valokuvatutka-mobiilikompleksi "KRIS-P") voi myös tunnistaa ajoneuvojen rekisterikilvet, ajaa niitä hallinnollisten poliisin tietokantojen läpi ja välittää vastaanotetut tiedot liikennepoliisin virkoihin. .

KRIS-P (S) -tutkan toimintaperiaate

KRIS-P-tutka asennetaan yleensä lähelle tien reunaa erityiselle jalustalle. Kompleksi on suunnattu suhteessa tien pintaan siten, että se kattaa kaikki liikennekaistat kerralla. KRIS-kamera tallentaa rikoksentekijän kaikki häntä koskevat tiedot (tätä helpottaa sisäänrakennettu nopeusmittari). Vastaanotetut tiedot välitetään keskusvastaanottopisteeseen (usein liikkuvaan liikennepoliisipisteeseen) tai tähän tarkoitukseen suunniteltuun ulkoiseen tietokoneeseen, jolle erityinen ohjelma käsittelee tiedot ja luo tietokannan liikennerikkomuksista. Vastaanotetun tiedon tosiasiallisen käsittelyn lisäksi voit tietokoneen avulla konfiguroida tutkan ja ohjata sen tärkeimpiä toimintaparametreja, erityisesti asettaa kynnysnopeuden ja vastaanottaa valikoivaa tietoa tunkeilijoista.

Ei olisi väärin huomata, että toisin kuin muiden mallien vastaavat laitteet, "KRIS"-anturi valitsee kohteet niiden liikesuunnan mukaan melko suurelta etäisyydeltä. Tämä puolestaan laajentaa merkittävästi sen ominaisuuksia ja lisää toiminnan tehokkuutta.

Tiedonsiirto liikkuville liikenteenohjauspisteille ja ulkoisille tietokoneille tapahtuu sekä tavallisen puhelinlinjan että GSM-solukkoviestinnän kautta. Myös KRIS-P-laite (sisäänrakennetun moduulin ansiosta pystyy välittämään tietoa tunkeutujasta radiokanavan kautta. Kaikki anturin välittämä tieto on luotettavasti suojattu sisäänrakennetulla turvajärjestelmällä.

KRIS-P (S) tutkan tekniset ominaisuudet, ohjeet

KRIS-P:n tekniset ominaisuudet ovat seuraavat:

Nopeuden mittausalue - 150 m, mittausnopeusalue 20-250 km/h, mittausvirhe KRIS-P ± 1 km/h. Ajoneuvon palosuojavyöhykkeen visuaalinen tunnistusalue valokuvasta, jonka valaistus on vähintään 50 luksia valvontavyöhykkeellä 100 m asti, alle 50 luksia infrapunavalolla on 50 m. Suurin tiedonsiirtoetäisyys radiokanava on 1,5 km, infrapunavalaistuksen enimmäiskantama 50 m. Anturin flash-asemalle (2 Gt) tallennettavien kuvien enimmäismäärä on vähintään 9000 kuvaa. Sallittu käyttöaika akulla, jonka kapasiteetti on 55A*h, on vähintään 8 tuntia. Haihtumattomien kellojen virhe on enintään 2 sekuntia päivässä. Käyttöolosuhteet: ympäristön lämpötila -30 - +50 °C, suhteellinen kosteus enintään 90 % +30 °C:ssa, ilmanpaine 60 - 107,6 kPa. Keskimääräinen käyttöikä ennen käytöstä poistamista on vähintään 6 vuotta. Välitarkastusväli on 2 vuotta.

Puolustus ja vetoomus CRIS: mahdoton on mahdollista!

Huolimatta siitä, kuinka korkealaatuinen ja tarkka valokuvatutka-mobiilikompleksi "KRIS-S" on, on jo valmistettu monia erikoislaitteita, joiden avulla voit varoittaa ajoneuvon omistajaa lähestymisestä tallennuslaitetta. CRIS:n tutkatunnistin pystyy mallista ja valmistajasta riippumatta tallentamaan pylvään sijainnin asennetulla nopeusmittarilla ja varoittamaan kuljettajaa, kun hän lähestyy sitä. Varoitus tapahtuu pääsääntöisesti äänimerkin avulla ja sen kuulumisen jälkeen kuljettajalla on mahdollisuus hidastaa vauhtia tai kiertää pylvästä toisella tiellä, koska tutkatunnistimen vastealue on melko suuri.

On huomattava, että nykyään kaikki kotimarkkinoilla esitellyt anti-CDI-tutkanpaljastimet eivät pysty tehokkaasti selviytymään aiottuun tarkoitukseen. Jotkut, kuten autonomistajat valittavat, eivät pysty rekisteröimään tutkan läsnäoloa tiellä ajoissa, kun taas toiset, vaikka he varoittavatkin kuljettajaa, ovat liian myöhässä, kun rekisteröintilaite ottaa kuvan ja tallentaa liikkeen nopeuden. Kuinka huijata CHRIS P? Nykyään joidenkin mallien tutkailmaisimet ovat osoittautuneet hyvin taistelussa KRIS-P-nopeusmittaria vastaan. Tällaisia laitteita asentaneiden autonomistajien arvioiden mukaan he selviävät melko tehokkaasti aiottuun tarkoitukseen ja varoittavat välittömästi CRIS-järjestelmän läsnäolosta tiellä.

CRIS-P:n päätoiminnot:

Automaattinen valvontavyöhykkeellä olevien ajoneuvojen valokuvaus ja liikkeen nopeuden, rikkomuksen päivämäärän ja kellonajan, anturin sijainnin ja muiden lisätietojen syöttäminen kehykseen.
Automaattinen ajoneuvojen rekisterikilpien tunnistus ja niiden tarkistaminen erilaisista liittovaltion ja alueellisista tietokannoista.
Tallennettujen rikkomusten tietojen automaattinen tallennus anturin haihtumattomalle flash-asemalle. Rikkomukseen liittyvät tiedot sisältävät digitaalisen valokuvan rikoksentekijän ajoneuvosta, rekisterinumeron ja ajoneuvon tallennetun nopeuden, liikkeen suunnan, rikkomuksen päivämäärän ja kellonajan, suurimman sallitun nopeuden tietyllä tieosuudella, sijainnin rikkomuksesta ja OKATO-koodista, anturin sarjanumerosta.
Videovalvonta ja tieolosuhteiden tallennus erilaisten nopeusrikkomuksiin liittymättömien liikennerikkomusten tallentamiseksi.
Tallennettujen kehysten ja datan reaaliaikainen siirto kannettavaan postin kannettavaan langattoman viestintäkanavan kautta jopa 1,5 km:n etäisyydeltä.
Mahdollisuus luoda ja tallentaa tietokanta tallennetuista rikkomuksista, lajitella ja etsiä eri parametrien mukaan sekä kyky tulostaa tallennettuja kehyksiä.
Kyky työskennellä yöllä sisäänrakennetun infrapunavalaistuksen ansiosta.
Tasaisella suunta-antennilla ja kapealla säteilykuviolla varustetun tutkan käyttö varmistaa, että vain kehyksessä olevien kohteiden nopeus mitataan.
Kompleksin autonominen virtalähde, jonka avulla voit valita minkä tahansa sopivan työpaikan.

Nopeusmittari KRIS-P ja lisätoiminnot (jos on keskitetty tietojenkäsittelyasema):

Mahdollisuus siirtää tietoja kirjatuista rikkomuksista yhteen tietokantaan keskuspostin palvelimella flash-aseman avulla.
Hallintorikkomusasiassa tehtyjen päätösten automaattinen valmistelu niiden lähettämiseksi rikoksentekijälle.

KRIS-P-tutkan koostumus ja toimintaperiaate:

Kokonaisuuden tärkein toiminnallinen osa on Mobile Photo Radar (PF), johon Mobile Post (MP) voidaan liittää radiokanavan kautta.

1. Siirrettävä valokuvatutka (PF) on asennettu valvotun tieosuuden sivuun. PF sisältää:

Flash-asemalla varustettu valokuvatutka-anturi tietojen siirtämiseen keskuspalvelimelle.
Kolmijalka.
Akkukotelo ja virtajohto.
Laatikko anturin kuljetusta varten.
Fototutka-anturi on asennettu jalustaan, suunnattu suhteessa tien pintaan ja yhdistetty akkukoteloon. Kompleksin vaadittujen toimintaparametrien asettaminen (ohjattu ajoneuvon liikkeen suunta, saapuminen asennuspaikkaan ja suurin sallittu nopeus tietyllä tieosuudella, videokameran zoomauksen ja kuvan kirkkauden säätäminen) suoritetaan verkkoliittymän kautta käyttämällä Mobile Post kannettava tietokone. Konfiguroinnin jälkeen anturi kytkeytyy automaattisesti kuvaamaan liikennerikkomuksia.
Tiedot havaituista nopeusrikkomuksista tallennetaan automaattisesti lokiin valokuvatutkatunnistimeen asennetulle flash-asemalle. Nämä tiedot voidaan tuoda muistitikulta yhteen tietokantaan keskitetyn tietojenkäsittelypisteen* palvelimella hallinnollisen rikkomuksen päätösten automaattista valmistelua varten.
*HUOMAA: Keskitetty tietojenkäsittelypiste on kiinteä ohjelmisto- ja laitteistosarja, mukaan lukien CRYSTAL-P- tai CRYSTAL-S-palvelimet, operaattoritietokoneet ja viestintälaitteet. Viestin tarkoituksena on muodostaa yhtenäinen tietokanta liikkuvien ja kiinteiden järjestelmien rikkojista.
2. MOBILE POST (MP) asennetaan partioauton sisäosaan.
Mobiilipostin avulla voit etäkonfiguroida kompleksin ja vastaanottaa tallennettuja liikennerikkomuksia reaaliajassa (katso radiokanavan kautta vastaanotettua tallennettua materiaalia etätietokoneella), mikä antaa liikennepoliisin tarkastajalle tarvittavan ajan rikkojan pysäyttämiseen.
Mobiilipostia voidaan käyttää myös kaapattujen tai kidnapattujen ajoneuvojen etsimiseen sekä muiden ajoneuvojen käyttöön liittyvien rikosten selvittämiseen. Operatiivisten hakutoimintojen suorittamiseksi MP kannettavaan tietokoneeseen asennetaan liittovaltion ja/tai alueelliset hakutietokannat.
MP sisältää:

Kannettava tietokone erikoisohjelmistolla.
Antenniyksikkö kiinnitetään tuulilasiin imukupilla.
Ohjausmoduuli ja liitäntäkaapelit.

Luotettavan vastaanoton varmistamiseksi siirrettävä posti on sijoitettava "näköalueelle" enintään 1,5 km:n etäisyydellä PF:stä.

HUOMAUTUS: Monimutkainen TERÄVÄ voidaan toimittaa ilman Mobile Postia. Tällöin toimijat käsittelevät tietoja rikkomuksista vain keskitetyissä tietojenkäsittelypisteissä.

Fototutka-anturin (PD) tekniset ominaisuudet:

Nopeuden mittausalue jopa 150 m
Mittausnopeusalue*
20-250 km/h
Nopeusmittausvirhe** ±1 km/h
Nopeusmittarin toimintataajuus 24,15±0,1 GHz
Kynnysnopeuden arvon 1 km/h asettamisen diskreetti
Ajoneuvon palosuojan visuaalinen havaitsemisalue valokuvasta kirkkaassa valossa
- vähintään 50 luksia ohjausalueella
- alle 50 luksia infrapunavalolla
100 m asti
jopa 50 m
Anturin akselin ja ajoneuvon liikevektorin välinen kulma vaakatasossa on 25˚±1˚
Suurin tiedonsiirtoetäisyys radiokanavan kautta*** 1,5 km
Infrapunavalaistuksen enimmäisalue 50 m
Anturin flash-asemaan (2 Gt) tallennettujen kehysten enimmäismäärä on vähintään 9000 kuvaa
Sallittu käyttöaika 55Ah akulla on vähintään 8 tuntia
Haihtumattomien kellojen virhe on enintään 2 sekuntia päivässä
Syöttöjännite 11-16 V
PD-virrankulutus enintään 70 W
Paino, ei enempää
- Fototutka-anturi (ilman antenniyksikköä)
- Jalusta
7 kg
6 kg
Kokonaismitat, ei enempää
- Valokuvatutka-anturi
- Jalusta koottu
400x280x250 mm
1250x350x350 mm
Käyttöolosuhteet:
- ympäristön lämpötila
- suhteellinen kosteus
- Ilmanpaine
-30ºС - +50ºС
jopa 90 % (+30 ºС)
60 - 106,7 kPa
Keskimääräinen käyttöikä ennen poistoa on vähintään 6 vuotta
Keskimääräinen aika vikojen välillä on vähintään 20 000 tuntia
Kalibrointiväli 2 vuotta

Huomautuksia:

* Nopeutta mitattaessa kohteet valitaan niiden liikesuunnan mukaan. KRIS-P kompleksi voi ohjata vain yhtä valituista suunnista.
** Mittausvirhe ei riipu mittausalueesta, jolla mittaukset on tehty.
*** Ihanteellisissa olosuhteissa (näkyvyys, esteiden ja voimakkaiden sähkömagneettisen säteilyn lähteiden puuttuminen) enimmäiskantama voi olla 2 km.

CRIS-P- ja rekisterikilven tunnistusominaisuudet*

Ajoneuvon maksimikantama GRZ:n automaattiseen tunnistamiseen 50 metriin asti
Tunnistuksen todennäköisyys, jos tilasuojalaite täyttää GOST R 50577 4:n vaatimukset:
- päiväsaikaan
- yöllä infrapunavalolla
94,46%
88,92%
GRZ:n sallittu kallistuskulma (eli kyky tunnistaa rekisterikilpi, kun rekisterikilpi kiinnitetään vinoon kulmaan, ohjataan ajoneuvoa ohjausalueella) ±15˚

Huomautus:

* Automaattinen rekisterikilven tunnistustoiminto voidaan poistaa käytöstä tietyssä kompleksissa.

Tutkakompleksi KRIS-P: sertifiointi ja sen takuut

Kompleksin takuuaika on 2 vuotta.
Kompleksi täyttää Venäjän federaation sisäministeriön liikekanssa sovittujen teknisten eritelmien vaatimukset liittovaltion kohdennetun ohjelman "Tieliikenneturvallisuus vuosina 2006 - 2012" puitteissa.
Tyyppihyväksyntätodistus RU. C.28.002.A nro 29282, voimassa lokakuuhun 2012 asti.
Tällä hetkellä "KRIS"P-komplekseja käytetään liikennepoliisin hallintokäytännössä joillakin Venäjän alueilla.