Το Radar kris-p (c) είναι ένα συγκρότημα κινητού ραντάρ φωτογραφιών νέας γενιάς για την τροχαία. Photoradar κινητό συγκρότημα "Kris" p Chris p οδηγίες χρήσης

Συγκρότημα Photoradar "KRIS"για την τροχαία είναι μια ειδική συσκευή, ο κύριος σκοπός της οποίας είναι η αυτόματη καταγραφή παραβιάσεων των κανόνων οδικής κυκλοφορίας. Εκτός, συγκρότημα σταθερού φωτοραντάρ KRISΤο -S (καθώς και το τροποποιημένο μοντέλο του - το φορητό συγκρότημα photoradar "KRIS-P") μπορεί επίσης να αναγνωρίσει πινακίδες κυκλοφορίας οχημάτων, να τις εκτελέσει μέσω ομοσπονδιακών και περιφερειακών βάσεων δεδομένων και να μεταδώσει τις ληφθείσες πληροφορίες στις θέσεις της τροχαίας.

Αρχή λειτουργίας του ραντάρ τροχαίας KRIS-P (S)

Ραντάρ ΚΡΙΣ-Π(στη φωτογραφία) συνήθως εγκαθίσταται κοντά στην άκρη του δρόμου σε ειδικό τρίποδο. Το συγκρότημα είναι προσανατολισμένο σε σχέση με το οδόστρωμα με τέτοιο τρόπο ώστε να καλύπτει όλες τις λωρίδες κυκλοφορίας ταυτόχρονα. Κάμερα KRIS-α καταγράφει τον παραβάτη με όλα τα στοιχεία που τον αφορούν (αυτό διευκολύνεται από το ενσωματωμένο ταχύμετρο). Οι λαμβανόμενες πληροφορίες μεταδίδονται σε ένα κεντρικό σημείο λήψης (συχνά ένα κινητό αστυνομικό τμήμα της τροχαίας) ή σε εξωτερικό υπολογιστή σχεδιασμένο για το σκοπό αυτό, στον οποίο ένα ειδικό πρόγραμμα επεξεργάζεται τα δεδομένα και δημιουργεί μια βάση δεδομένων των παραβατών της κυκλοφορίας. Εκτός από την πραγματική επεξεργασία των λαμβανόμενων δεδομένων, χρησιμοποιώντας έναν υπολογιστή μπορείτε να διαμορφώσετε το ραντάρ και να ελέγξετε τις κύριες παραμέτρους λειτουργίας του, ειδικότερα, να ορίσετε μια οριακή ταχύτητα και να λάβετε ορισμένα επιλεκτικά δεδομένα για εισβολείς.

Δεν θα ήταν λάθος να σημειωθεί ότι, σε αντίθεση με παρόμοιες συσκευές άλλων μοντέλων, ο αισθητήρας "KRIS" επιλέγει στόχους ανάλογα με την κατεύθυνση της κίνησής τους σε αρκετά μεγάλη απόσταση. Με τη σειρά του, αυτό επεκτείνει σημαντικά τις δυνατότητές του και αυξάνει τη λειτουργική αποτελεσματικότητα.

Η μετάδοση δεδομένων σε κινητές θέσεις και σε εξωτερικούς υπολογιστές πραγματοποιείται τόσο μέσω κανονικής τηλεφωνικής γραμμής όσο και μέσω κυψελοειδών επικοινωνιών GSM. Επίσης, η συσκευή KRIS-P (φωτογραφία παρακάτω) είναι ικανή, χάρη στην ενσωματωμένη μονάδα, να μεταδίδει πληροφορίες για τον εισβολέα μέσω ραδιοφωνικού καναλιού. Όλα τα δεδομένα που μεταδίδονται από τον αισθητήρα προστατεύονται αξιόπιστα από το ενσωματωμένο σύστημα ασφαλείας.

Τεχνικά χαρακτηριστικά ραντάρ KRIS-P (S), οδηγίες

Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του KRIS-P είναι τα εξής. Εύρος μέτρησης ταχύτητας - 150 m, εύρος μετρούμενων ταχυτήτων από 20 έως 250 km/h, σφάλμα μέτρησης KRIS-P ± 1 km/h. Η μέγιστη εμβέλεια οπτικής αναγνώρισης της ζώνης πυροπροστασίας ενός οχήματος από φωτογραφία με φωτισμό τουλάχιστον 50 lux στη ζώνη ελέγχου έως 100 m, μικρότερη από 50 lux με υπέρυθρο φωτισμό είναι 50 m. Η μέγιστη εμβέλεια μετάδοσης δεδομένων μέσω Το ραδιοφωνικό κανάλι είναι 1,5 km, η μέγιστη εμβέλεια υπερύθρου φωτισμού είναι 50 m. Ο μέγιστος αριθμός καρέ που αποθηκεύονται στη μονάδα flash του αισθητήρα (2 GB) είναι τουλάχιστον 9000 καρέ. Ο επιτρεπόμενος χρόνος λειτουργίας από μπαταρία χωρητικότητας 55A*h είναι τουλάχιστον 8 ώρες. Το σφάλμα των μη ασταθών ρολογιών δεν υπερβαίνει τα 2 δευτερόλεπτα την ημέρα. Συνθήκες λειτουργίας: θερμοκρασία περιβάλλοντος από -30 έως +50 °C, σχετική υγρασία έως 90% στους +30 °C, ατμοσφαιρική πίεση από 60 έως 107,6 kPa. Η μέση διάρκεια ζωής πριν τον παροπλισμό είναι τουλάχιστον 6 χρόνια. Το διάστημα παρεμβολής είναι 2 χρόνια.

Υπεράσπιση και έκκληση ΚΡΙΣ: το αδύνατο είναι δυνατό!

Ανεξάρτητα από το πόσο υψηλής ποιότητας και ακρίβειας είναι το ραντάρ φωτογραφιών για κινητά συγκρότημα "KRIS-S", ήδη σήμερα έχουν κυκλοφορήσει πολλές ειδικές συσκευές που σας επιτρέπουν να προειδοποιήσετε τον ιδιοκτήτη του οχήματος όταν πλησιάζετε στη συσκευή εγγραφής. Ανιχνευτής ραντάρ για CRIS, ανεξάρτητα από το μοντέλο και τον κατασκευαστή, είναι σε θέση να καταγράφει τη θέση ενός στύλου με εγκατεστημένο ταχύμετρο και να προειδοποιεί τον οδηγό όταν τον πλησιάζει. Κατά κανόνα, μια προειδοποίηση εμφανίζεται με τη βοήθεια ενός ηχητικού σήματος και αφού ηχήσει, ο οδηγός έχει την ευκαιρία να επιβραδύνει ή να περιηγηθεί το στύλο σε άλλο δρόμο, καθώς η εμβέλεια λειτουργίας του ανιχνευτή ραντάρ είναι αρκετά μεγάλη.

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι σήμερα δεν είναι κάθε ανιχνευτής ραντάρ anti-CDIS στην εγχώρια αγορά σε θέση να αντιμετωπίσει αποτελεσματικά τον προορισμό του. Κάποιοι, όπως καταγγέλλουν ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, δεν μπορούν να καταγράψουν έγκαιρα την παρουσία ραντάρ στο δρόμο, ενώ άλλοι, αν και προειδοποιούν τον οδηγό, αργούν πολύ όταν η συσκευή εγγραφής τραβήξει φωτογραφία και καταγράφει την ταχύτητα κίνησης. Πώς να ξεγελάσετε τον CHRIS P; Σήμερα, οι ανιχνευτές ραντάρ των ακόλουθων μοντέλων έχουν αποδειχθεί καλά στην καταπολέμηση του ταχύμετρου KRIS-P - Saver 425, Star 2015 και Star 2015. Σύμφωνα με κριτικές ιδιοκτητών αυτοκινήτων που έχουν εγκαταστήσει αυτές τις συσκευές, αντιμετωπίζουν αρκετά αποτελεσματικά τον προορισμό τους και να προειδοποιούν εγκαίρως για την παρουσία στο οδόστρωμα Συστήματα «ΚΡΙΣ»..

Λοιπόν, για εκείνους τους αυτοκινητιστές που δεν είχαν χρόνο να αποκτήσουν ανιχνευτή ραντάρ και πιάστηκαν στον φακό της κάμερας, υπάρχει μόνο μία διέξοδος - ελκυστική φωτογράφηση Chris-Π. Δεν θα ήταν παράλογο να σημειώσουμε το γεγονός ότι η προσφυγή σε μια «αλυσιδωτή επιστολή» από την τροχαία, που έγινε με τη βοήθεια του CRIS, στο δικαστήριο είναι αρκετά απλή, ειδικά αν καταλαβαίνετε λίγο τους νόμους. Έτσι, για παράδειγμα, ένα από τα επιχειρήματα υπέρ του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου μπορεί να είναι το γεγονός ότι η τεχνική τεκμηρίωση για το ραντάρ δεν περιέχει δεδομένα για την πλήρη αυτοματοποίηση της λειτουργίας του. Από αυτό προκύπτει ότι αλλαγές μπορούν να γίνουν από τον ίδιο τον αστυνομικό της τροχαίας προς όφελός του και δεν είναι αξιόπιστες.

Τιμή του συγκροτήματος ραντάρ KRIS

Η τιμή για το ραντάρ KRIS-P δεν καθορίζεται αυστηρά σε κάποιο συγκεκριμένο πλαίσιο. Το θέμα είναι ότι το κόστος, κατά κανόνα, εξαρτάται από τη διαμόρφωση του συστήματος καταγραφής εγκλημάτων, καθώς και από το μοντέλο του ίδιου του ραντάρ. Μπορείτε να προσδιορίσετε το πραγματικό κόστος του μετρητή ταχύτητας KRIS και να το αγοράσετε στον ιστότοπο του κατασκευαστή.

ΒΑΣΙΚΕΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΕΣ

• Αυτόματη φωτογράφηση οχημάτων στη ζώνη ελέγχου και εισαγωγή στο πλαίσιο της ταχύτητας κίνησης, της ημερομηνίας και ώρας της παράβασης, της θέσης του αισθητήρα και άλλων πρόσθετων πληροφοριών.
• Αυτόματη αναγνώριση πινακίδων κυκλοφορίας οχημάτων και έλεγχος τους σε διάφορες ομοσπονδιακές και περιφερειακές βάσεις δεδομένων.
• Αυτόματη αποθήκευση δεδομένων για καταγεγραμμένες παραβιάσεις σε μια μη πτητική μονάδα flash του αισθητήρα. Τα δεδομένα σχετικά με την παράβαση περιλαμβάνουν ψηφιακή φωτογραφία του οχήματος του παραβάτη, αριθμό πινακίδας και καταγεγραμμένη ταχύτητα του οχήματος, κατεύθυνση κίνησης, ημερομηνία και ώρα παράβασης, την τιμή της μέγιστης επιτρεπόμενης ταχύτητας σε ένα δεδομένο τμήμα του δρόμου, τοποθεσία της παράβασης και κωδικός ΟΚΑΤΟ, σειριακός αριθμός αισθητήρα.
• Βιντεοπαρακολούθηση και καταγραφή των συνθηκών του δρόμου για καταγραφή διάφορων τροχαίων παραβάσεων που δεν σχετίζονται με παραβάσεις ταχύτητας.
• Μετάδοση καταγεγραμμένων πλαισίων και δεδομένων σε πραγματικό χρόνο σε φορητό ταχυδρομείο φορητού υπολογιστή μέσω ασύρματου καναλιού επικοινωνίας σε απόσταση έως και 1,5 km.
• Δυνατότητα δημιουργίας και αποθήκευσης βάσης δεδομένων καταγεγραμμένων παραβιάσεων, ταξινόμησης και αναζήτησης κατά διάφορες παραμέτρους και δυνατότητα εκτύπωσης αποθηκευμένων πλαισίων.
• Δυνατότητα εργασίας τη νύχτα χάρη στον ενσωματωμένο υπέρυθρο φωτισμό.
• Η χρήση ραντάρ με επίπεδη κατευθυντική κεραία και στενό μοτίβο ακτινοβολίας διασφαλίζει τη μέτρηση της ταχύτητας μόνο εκείνων των στόχων που βρίσκονται στο πλαίσιο.
• Αυτόνομη τροφοδοσία του συγκροτήματος, που σας επιτρέπει να επιλέξετε οποιοδήποτε μέρος βολικό για εργασία.
  Πρόσθετες λειτουργίες (εάν υπάρχει κεντρική θέση επεξεργασίας πληροφοριών):
• Η δυνατότητα μεταφοράς δεδομένων σχετικά με καταγεγραμμένους παραβάτες σε μια ενιαία βάση δεδομένων στον διακομιστή της κεντρικής θέσης χρησιμοποιώντας μονάδα flash.
• Αυτοματοποιημένη προετοιμασία αποφάσεων για υπόθεση διοικητικού αδικήματος για την αποστολή τους στον δράστη.

ΣΥΝΘΕΣΗ ΚΑΙ ΑΡΧΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ

Το κύριο λειτουργικό μέρος του συγκροτήματος είναι Ραντάρ φωτογραφιών για κινητά (PF), με το οποίο μπορεί να συνδεθεί μέσω ραδιοφωνικού καναλιού Mobile Post (MP).
I. ΡΑΝΤΑΡ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑΣ ΚΙΝΗΤΟΥ (PF)εγκατεστημένος στην πλευρά του ελεγχόμενου τμήματος του δρόμου. Το PF περιλαμβάνει:

• Αισθητήρας Photoradar με μονάδα flash για μεταφορά δεδομένων σε κεντρικό διακομιστή.
• Τρίποδο.
• Κουτί μπαταρίας και καλώδιο τροφοδοσίας.
• Κουτί για τη μεταφορά του αισθητήρα.

Ο αισθητήρας φωτοραντάρ είναι τοποθετημένος σε τρίποδο, προσανατολισμένος σε σχέση με την επιφάνεια του δρόμου και συνδεδεμένος στο κουτί της μπαταρίας. Η ρύθμιση των απαιτούμενων παραμέτρων λειτουργίας του συγκροτήματος (ελεγχόμενη κατεύθυνση κίνησης του οχήματος, είσοδος στη θέση εγκατάστασης και μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα σε δεδομένο τμήμα του δρόμου, προσαρμογή του ζουμ της βιντεοκάμερας και της φωτεινότητας της εικόνας) πραγματοποιείται μέσω της διεπαφής Web χρησιμοποιώντας το Φορητός υπολογιστής Mobile Post. Μετά τη διαμόρφωση, ο αισθητήρας ενεργοποιείται για να φωτογραφίζει αυτόματα τις τροχαίες παραβάσεις.
Τα δεδομένα σχετικά με τους εντοπισθέντες παραβάτες ταχύτητας αποθηκεύονται αυτόματα σε ένα αρχείο καταγραφής μιας μονάδας flash που είναι εγκατεστημένη στον αισθητήρα ραντάρ φωτογραφιών. Αυτά τα δεδομένα μπορούν να εισαχθούν από μια μονάδα flash σε μια ενιαία βάση δεδομένων στο διακομιστή μιας κεντρικής θέσης επεξεργασίας πληροφοριών* για την αυτοματοποιημένη προετοιμασία αποφάσεων για μια υπόθεση διοικητικής παράβασης.
*ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Μια κεντρική θέση επεξεργασίας πληροφοριών είναι ένα σταθερό σύνολο λογισμικού και υλικού, συμπεριλαμβανομένων διακομιστών "CRYSTAL" P ή "CRYSTAL" S, υπολογιστών χειριστή και εξοπλισμού επικοινωνίας. Η ανάρτηση προορίζεται να σχηματίσει μια ενοποιημένη βάση δεδομένων παραβατών από κινητά και σταθερά συστήματα.
II. ΑΝΑΡΤΗΣΗ ΚΙΝΗΤΟΥ (MP)εγκατεστημένο στο εσωτερικό περιπολικού.
Η ανάρτηση για κινητά σάς επιτρέπει να διαμορφώνετε εξ αποστάσεως το συγκρότημα και να λαμβάνετε καταγεγραμμένες κυκλοφοριακές παραβάσεις σε πραγματικό χρόνο (προβολή εγγεγραμμένων πλάνα που λαμβάνονται μέσω ραδιοφωνικού καναλιού σε απομακρυσμένο φορητό υπολογιστή), η οποία παρέχει στον επιθεωρητή της τροχαίας τον απαραίτητο χρόνο για να σταματήσει τον παραβάτη.
Η κινητή ανάρτηση μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για την αναζήτηση οχημάτων που έχουν παρασυρθεί ή απαχθεί, καθώς και για την επίλυση άλλων εγκλημάτων που σχετίζονται με τη χρήση οχημάτων «καυτής καταδίωξης». Για την εκτέλεση δραστηριοτήτων επιχειρησιακής αναζήτησης, εγκατεστημένες βάσεις δεδομένων ομοσπονδιακών ή/και περιφερειακών αναζητήσεων στον φορητό υπολογιστή MP.
Ο βουλευτής περιλαμβάνει:

• Laptop με εξειδικευμένο λογισμικό.
• Μονάδα κεραίας προσαρτημένη στο παρμπρίζ χρησιμοποιώντας βεντούζα.
• Μονάδα ελέγχου και καλώδια σύνδεσης.

Για να εξασφαλιστεί αξιόπιστη λήψη, ο κινητός στύλος πρέπει να βρίσκεται στη ζώνη «όπτευσης» σε απόσταση έως και 1,5 km από το PF.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Το συγκρότημα "KRIS"P μπορεί να προμηθεύεται χωρίς ταχυδρομείο Mobile. Σε αυτήν την περίπτωση, τα δεδομένα σχετικά με τους παραβάτες θα υποβάλλονται σε επεξεργασία από τους χειριστές μόνο σε κεντρικές θέσεις επεξεργασίας πληροφοριών.
ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ

ΑΙΣΘΗΤΗΡΑΣ ΦΩΤΟΡΑΝΤΑΡ (PD)
ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΣ	ΕΝΝΟΙΑ
Εύρος μέτρησης ταχύτητας	έως 150 μ
Εύρος ταχύτητας μέτρησης 1)	20-250 km/h
Σφάλμα μέτρησης ταχύτητας 2)	±1 km/h
Συχνότητα λειτουργίας μετρητή ταχύτητας	24,15±0,1 GHz
Διακριτικότητα ορισμού της τιμής κατωφλίου ταχύτητας	1 km/h
Μέγιστο εύρος οπτικής ανίχνευσης πυροπροστασίας οχήματος από φωτογραφία σε έντονο φως - τουλάχιστον 50 lux στη ζώνη ελέγχου - λιγότερο από 50 lux με υπέρυθρο φωτισμό	Έως 100 μ έως 50 μ
Γωνία μεταξύ του άξονα του αισθητήρα και του διανύσματος κίνησης του οχήματος στο οριζόντιο επίπεδο
Μέγιστο εύρος μετάδοσης δεδομένων μέσω ραδιοφωνικού καναλιού3)	1,5 χλμ
Μέγιστο εύρος υπέρυθρου φωτισμού
Μέγιστος αριθμός καρέ που αποθηκεύονται στη μονάδα flash αισθητήρα (2 GB)	τουλάχιστον 9000 καρέ
Επιτρεπόμενος χρόνος λειτουργίας από μπαταρία χωρητικότητας 55A*h	τουλάχιστον 8 ώρες
Σφάλμα σε μη πτητικά ρολόγια	όχι περισσότερο από 2 δευτερόλεπτα την ημέρα
Τάση τροφοδοσίας	από 11 έως 16 V
Κατανάλωση ρεύματος PD	όχι περισσότερο από 70 W
Βάρος, όχι περισσότερο - Αισθητήρας Photoradar (χωρίς μονάδα κεραίας) - Τρίποδο	7 κιλά 6 κιλά
Συνολικές διαστάσεις, όχι περισσότερες - Αισθητήρας ραντάρ φωτογραφιών - Συναρμολογημένο τρίποδο	400 x 280 x 250 mm 1250 x 350 x 350 mm
Συνθήκες λειτουργίας: - θερμοκρασία περιβάλλοντος - σχετική υγρασία - Ατμοσφαιρική πίεση	από - 30ºС έως +50ºС έως 90% (στους + 30ºС) από 60 έως 106,7 kPa
Μέση διάρκεια ζωής πριν τον παροπλισμό	τουλάχιστον 6 χρόνια
Μέσος χρόνος μεταξύ των αποτυχιών	τουλάχιστον 20.000 ώρες
Διάστημα βαθμονόμησης	2 χρόνια

Σημειώσεις:
1) Κατά τη μέτρηση της ταχύτητας, οι στόχοι επιλέγονται ανάλογα με την κατεύθυνση της κίνησής τους. Το συγκρότημα "KRIS"P μπορεί να ελέγξει μόνο μία από τις επιλεγμένες κατευθύνσεις.
2) Το σφάλμα μέτρησης δεν εξαρτάται από το εύρος στο οποίο έγιναν οι μετρήσεις.
3) Υπό ιδανικές συνθήκες (ορατότητα, απουσία εμποδίων και ισχυρές πηγές ηλεκτρομαγνητικής ακτινοβολίας), η μέγιστη εμβέλεια μπορεί να φτάσει τα 2 km.

ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΗΣ ΑΡΙΘΜΟΥ ΑΔΕΙΑΣ*
ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΣ	ΕΝΝΟΙΑ
Μέγιστη αυτονομία οχημάτων για αυτόματη αναγνώριση χωματερών	έως 50 μ
Πιθανότητα αναγνώρισης εάν η κρατική προστατευτική συσκευή συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις του GOST R 50577 4): - κατά τη διάρκεια της ημέρας - τη νύχτα με υπέρυθρο φωτισμό	94,46 % 88,92 %
Επιτρεπόμενη γωνία κύλισης του GRZ (δηλαδή, δυνατότητα αναγνώρισης της πινακίδας κυκλοφορίας κατά τη στερέωση της πινακίδας σε κεκλιμένη γωνία, ελιγμούς του οχήματος στη ζώνη ελέγχου)

4) Η πραγματική πιθανότητα αναγνώρισης με βάση τα αποτελέσματα δοκιμών που διενεργήθηκαν από ανεξάρτητο εμπειρογνώμονα.

*ΣΗΜΕΙΩΣΗ:Η λειτουργία αυτόματης αναγνώρισης πινακίδων κυκλοφορίας μπορεί να απενεργοποιηθεί σε ένα συγκεκριμένο συγκρότημα

Ο Sergeant_86RUS έγραψε: Sergeant_86RUS, δεν θα υποστηρίξω τους φανταχτερούς συντάκτες του βίντεο με χειροκροτήματα, αλλά ούτε θα τους καταδικάσω ιδιαίτερα. Απλώς εγώ (όπως και εσείς) ζω σε μια χώρα όπου πληρώνω ήδη για τα πάντα, από φόρο εισοδήματος φυσικών προσώπων και ΦΠΑ μέχρι τέλη κεφαλαιουχικής επισκευής για ακίνητα σε νέα κτίρια. Ω-ω-ω, κάποιοι φωνάζουν εδώ, έσπασαν το chris, αλλά είναι 600 ρούβλια από τον προϋπολογισμό. Μην ανησυχείτε, ευλογημένοι, σημαντικοί τύποι θα εξακολουθήσουν να αγοράζουν άλλη μια χρυσή τουαλέτα αυτόν τον μήνα, κανείς δεν θα πληγωθεί και εσείς και εγώ θα συνεχίσουμε να χρεωνόμαστε όσο σχεδιάστηκε. Και πάλι λέτε, "Δεν οδηγώ, τι να πληρώσω;" Ας πει ο καθένας πότε θα πληρώσει:
- για μια πλήρη ανακαίνιση για μια καλύβα σε ένα νέο κτίριο (εντάξει, δεν είμαστε άπληστοι, θα βοηθήσουμε τις μάστιγες από το κτίριο του Χρουστσόφ, μόλις τους έπεσε)
- ο φόρος στο ίδιο σπίτι και φέτος βασίζεται ήδη στην κτηματολογική αξία, αυτό είναι καινοτομία. Δεν ξέρετε πώς να μετατρέψετε 30 ρούβλια σε πολλές χιλιάδες; Και οι βουλευτές το μάντεψαν.
- μεταφορά. Ναι, ναι, νόμιζαν ότι απάτησαν τη μοίρα και χωρούσαν σε 150 κουκέτες; Σκέφτηκα κι εγώ, έκανα λάθος, αλλά δεν είμαι έτοιμος για επιχορήγηση, θα πρέπει να πληρώσω.
- φόρος εισοδήματος φυσικών προσώπων (καλά, πρόκειται να ξεκινήσει - αλλά τι γίνεται με την εκπαίδευση, τα όργανα, την ιατρική, τέλος, κλπ.) παιδιά, συμφωνώ, όλα αυτά χρειάζονται, μόνο σε αυτήν τη μορφή; Δηλαδή εσύ (ο Θεός να το κάνει) αρρώστησες ξαφνικά (συμβαίνει) και πας σοβαρά στον κρατικό γιατρό; Ναί? Ξέρετε πόσο καιρό θα χρειαστεί για να φτάσετε εκεί; Προσπαθήστε να κλείσετε ένα ραντεβού με διαφορετικούς ειδικούς από περιέργεια· θα ανακαλύψετε ότι ένα κοινό με κάποιους θα πρέπει να περιμένει έναν μήνα ή περισσότερο. Θα σας? Την περασμένη εβδομάδα η γυναίκα μου είχε πόνο στο στομάχι, δεν ήμουν εκεί, κάλεσε ασθενοφόρο, ζήτησε να με πάρει αργότερα από την κλινική, περίμενε 4 ώρες))
Στα 14, ένας μικροαπατεώνας χρησιμοποίησε κακόβουλο P.O. Έκλεψα λίγα χρήματα από τη γυναίκα μου από τον λογαριασμό Sberbank, δεν θυμάμαι περίπου 14 χιλιάδες, εν μέρει στον λογαριασμό, εν μέρει στο τηλέφωνο, αλλά τα προσάρμοσα λίγο λόγω απειρίας, τις αναφορές συναλλαγών με τον λογαριασμό και το κινητό οι αριθμοί τηλεφώνου ήταν θολοί, επικοινώνησαν μαζί μου. Μετά από μια εβδομάδα αδράνειας, ο ίδιος, μέσω του τηλεπικοινωνιακού φορέα, έφερε τα δεδομένα σε αυτά τα τσακάλια, καθώς στο αστείο, ο κλέφτης ουσιαστικά ξέχασε το διαβατήριό του στο ταμείο. Νομίζεις ότι το έπιασες;)
- Πόσο αγοράζετε βενζίνη; Είμαι ήδη πάνω από 40, το ίδιο και εγώ. Καλά, η χώρα μας δεν στερείται φυσικών πόρων, γιατί είναι τόσο ακριβό; Λοιπόν, οι δρόμοι εκεί, πάλι, και το κέρδος των εργαζομένων στο πετρέλαιο. Περίμενε λοιπόν, και στο κάτω κάτω, πουλάς πετρέλαιο και φυσικό αέριο για δολάρια, άρα υπάρχουν αρκετά για το κέρδος και γενικά για όλη τη χώρα, ακόμα κι αν μπαλώσεις τα κτίρια του Χρουστσόφ με ικανούς γιατρούς και μπάτσους, και θα μείνουν ακόμα αρκετά. να δώσουμε ακόμη και δωρεάν βενζίνη στον πληθυσμό;;; Και οι χρυσές τουαλέτες
Να συνεχίσει?
Και οι μη παραβάτες θα κάνουν τσιπ για ένα νέο kris μαζί με τους παραβάτες εάν χρειαστεί και δεν θα το ξέρουν. Αλλά τα kris, όπως και άλλοι εκβιασμοί, δεν ήταν πάντα εκεί, εφευρέθηκαν πριν από λίγο καιρό, και εσύ και εγώ κατά κάποιο τρόπο επιβιώσαμε χωρίς αυτά, υπήρχαν αστυνομικοί της τροχαίας, όπως τώρα, που κυνηγούσαν πιλότους και άλλους, και ήταν αρκετά , δεν φαινόταν χειρότερο.
Αλλά το σύστημα είναι εκεί, έχει ρυθμιστεί και λειτουργεί. Βελτιώνεται επίσης στην ικανότητα να λυγίζει τους πάντες, χωρίς εξαίρεση, ή να τους δίνει ένα μάγουλο, ακριβώς όταν και για ό,τι συμβαίνει διαφορετικά, αλλά σε όλους. Γι' αυτό είναι περίεργο να βλέπεις ότι μερικοί άνθρωποι χτυπούν και τα χείλη τους

Οι αρχές λειτουργίας του ραντάρ KRIS-P συζητήθηκαν στον Δημόσιο Σύλλογο «Εταιρεία Βοήθειας Αυτοκινητιστών» - ΜΚΟ «ΟΣΑ».

Το συγκρότημα φωτοραντάρ «ΚΡΙΣ» είναι μια ειδική συσκευή, κύριος σκοπός της οποίας είναι η αυτόματη καταγραφή παραβιάσεων των κανόνων κυκλοφορίας. Επιπλέον, το σταθερό συγκρότημα φωτοραντάρ KRIS-S (καθώς και το τροποποιημένο μοντέλο του - το κινητό συγκρότημα photoradar "KRIS-P") μπορεί επίσης να αναγνωρίσει πινακίδες κυκλοφορίας οχημάτων, να τις εκτελέσει μέσω βάσεων δεδομένων της διοικητικής αστυνομίας και να μεταδώσει τις ληφθείσες πληροφορίες στις θέσεις της τροχαίας .

Αρχή λειτουργίας του ραντάρ KRIS-P (S).

Το ραντάρ KRIS-P συνήθως εγκαθίσταται κοντά στην άκρη του δρόμου σε ένα ειδικό τρίποδο. Το συγκρότημα είναι προσανατολισμένο σε σχέση με το οδόστρωμα με τέτοιο τρόπο ώστε να καλύπτει όλες τις λωρίδες κυκλοφορίας ταυτόχρονα. Η κάμερα KRIS καταγράφει τον δράστη με όλα τα στοιχεία που τον αφορούν (αυτό διευκολύνεται από το ενσωματωμένο ταχύμετρο). Οι λαμβανόμενες πληροφορίες μεταδίδονται σε ένα κεντρικό σημείο λήψης (συχνά ένα κινητό σημείο της τροχαίας) ή σε εξωτερικό υπολογιστή που έχει σχεδιαστεί για το σκοπό αυτό, στον οποίο ένα ειδικό πρόγραμμα επεξεργάζεται τα δεδομένα και δημιουργεί μια βάση δεδομένων των παραβατών της κυκλοφορίας. Εκτός από την πραγματική επεξεργασία των λαμβανόμενων δεδομένων, χρησιμοποιώντας έναν υπολογιστή μπορείτε να διαμορφώσετε το ραντάρ και να ελέγξετε τις κύριες παραμέτρους λειτουργίας του, ειδικότερα, να ορίσετε μια οριακή ταχύτητα και να λάβετε ορισμένα επιλεκτικά δεδομένα για εισβολείς.

Δεν θα ήταν λάθος να σημειωθεί ότι, σε αντίθεση με παρόμοιες συσκευές άλλων μοντέλων, ο αισθητήρας "KRIS" επιλέγει στόχους ανάλογα με την κατεύθυνση της κίνησής τους σε αρκετά μεγάλη απόσταση. Με τη σειρά του, αυτό επεκτείνει σημαντικά τις δυνατότητές του και αυξάνει τη λειτουργική αποτελεσματικότητα.

Η μετάδοση δεδομένων σε κινητούς σταθμούς ελέγχου κυκλοφορίας και σε εξωτερικούς υπολογιστές πραγματοποιείται τόσο μέσω κανονικής τηλεφωνικής γραμμής όσο και μέσω κυψελοειδών επικοινωνιών GSM. Επίσης, η συσκευή KRIS-P (χάρη στην ενσωματωμένη μονάδα, είναι ικανή να μεταδίδει πληροφορίες για τον εισβολέα μέσω ραδιοφωνικού καναλιού. Όλα τα δεδομένα που μεταδίδονται από τον αισθητήρα προστατεύονται αξιόπιστα από το ενσωματωμένο σύστημα ασφαλείας.

Τεχνικά χαρακτηριστικά ραντάρ KRIS-P (S), οδηγίες

Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του KRIS-P είναι τα εξής:

Εύρος μέτρησης ταχύτητας - 150 m, εύρος μετρούμενων ταχυτήτων από 20 έως 250 km/h, σφάλμα μέτρησης KRIS-P ± 1 km/h. Η μέγιστη εμβέλεια οπτικής αναγνώρισης της ζώνης πυροπροστασίας ενός οχήματος από φωτογραφία με φωτισμό τουλάχιστον 50 lux στη ζώνη ελέγχου έως 100 m, μικρότερη από 50 lux με υπέρυθρο φωτισμό είναι 50 m. Η μέγιστη εμβέλεια μετάδοσης δεδομένων μέσω Το ραδιοφωνικό κανάλι είναι 1,5 km, η μέγιστη εμβέλεια υπερύθρου φωτισμού είναι 50 m. Ο μέγιστος αριθμός καρέ που αποθηκεύονται στη μονάδα flash του αισθητήρα (2 GB) είναι τουλάχιστον 9000 καρέ. Ο επιτρεπόμενος χρόνος λειτουργίας από μπαταρία χωρητικότητας 55A*h είναι τουλάχιστον 8 ώρες. Το σφάλμα των μη ασταθών ρολογιών δεν υπερβαίνει τα 2 δευτερόλεπτα την ημέρα. Συνθήκες λειτουργίας: θερμοκρασία περιβάλλοντος από -30 έως +50 °C, σχετική υγρασία έως 90% στους +30 °C, ατμοσφαιρική πίεση από 60 έως 107,6 kPa. Η μέση διάρκεια ζωής πριν τον παροπλισμό είναι τουλάχιστον 6 χρόνια. Το διάστημα παρεμβολής είναι 2 χρόνια.

Υπεράσπιση και έκκληση ΚΡΙΣ: το αδύνατο είναι δυνατό!

Ανεξάρτητα από το πόσο ποιοτικό και ακριβές είναι το φορητό συγκρότημα photoradar "KRIS-S", έχουν ήδη παραχθεί πολλές ειδικές συσκευές που σας επιτρέπουν να προειδοποιήσετε τον ιδιοκτήτη του οχήματος για την προσέγγιση της συσκευής εγγραφής. Ο ανιχνευτής ραντάρ για CRIS, ανεξάρτητα από το μοντέλο και τον κατασκευαστή, είναι ικανός να καταγράφει τη θέση ενός στύλου με εγκατεστημένο ταχύμετρο και να προειδοποιεί τον οδηγό όταν το πλησιάζει. Κατά κανόνα, μια προειδοποίηση εμφανίζεται με τη βοήθεια ενός ηχητικού σήματος και αφού ηχήσει, ο οδηγός έχει την ευκαιρία να επιβραδύνει ή να περιηγηθεί το στύλο σε άλλο δρόμο, καθώς το εύρος απόκρισης του ανιχνευτή ραντάρ είναι αρκετά μεγάλο.

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι σήμερα δεν είναι κάθε ανιχνευτής ραντάρ αντι-CDI που παρουσιάζεται στην εγχώρια αγορά μπορεί να αντιμετωπίσει αποτελεσματικά τον προορισμό του. Κάποιοι, όπως καταγγέλλουν ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, δεν μπορούν να καταγράψουν έγκαιρα την παρουσία ραντάρ στο δρόμο, ενώ άλλοι, αν και προειδοποιούν τον οδηγό, αργούν πολύ όταν η συσκευή εγγραφής τραβήξει φωτογραφία και καταγράφει την ταχύτητα κίνησης. Πώς να ξεγελάσετε τον CHRIS P; Σήμερα, οι ανιχνευτές ραντάρ ορισμένων μοντέλων έχουν αποδειχθεί καλά στην καταπολέμηση του ταχύμετρου KRIS-P. Σύμφωνα με κριτικές από ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που έχουν εγκαταστήσει τέτοιες συσκευές, αντιμετωπίζουν αρκετά αποτελεσματικά τον προορισμό τους και προειδοποιούν αμέσως για την παρουσία του συστήματος CRIS στο δρόμο.

Κύρια λειτουργικότητα του CRIS-P:

• Αυτόματη φωτογράφηση οχημάτων στη ζώνη ελέγχου και εισαγωγή στο πλαίσιο της ταχύτητας κίνησης, της ημερομηνίας και ώρας της παράβασης, της θέσης του αισθητήρα και άλλων πρόσθετων πληροφοριών.
• Αυτόματη αναγνώριση πινακίδων κυκλοφορίας οχημάτων και έλεγχος τους σε διάφορες ομοσπονδιακές και περιφερειακές βάσεις δεδομένων.
• Αυτόματη αποθήκευση δεδομένων για καταγεγραμμένες παραβιάσεις σε μια μη πτητική μονάδα flash του αισθητήρα. Τα δεδομένα σχετικά με την παράβαση περιλαμβάνουν ψηφιακή φωτογραφία του οχήματος του παραβάτη, αριθμό πινακίδας και καταγεγραμμένη ταχύτητα του οχήματος, κατεύθυνση κίνησης, ημερομηνία και ώρα παράβασης, την τιμή της μέγιστης επιτρεπόμενης ταχύτητας σε ένα δεδομένο τμήμα του δρόμου, τοποθεσία της παράβασης και κωδικός ΟΚΑΤΟ, σειριακός αριθμός αισθητήρα.
• Βιντεοπαρακολούθηση και καταγραφή των συνθηκών του δρόμου για καταγραφή διάφορων τροχαίων παραβάσεων που δεν σχετίζονται με παραβάσεις ταχύτητας.
• Μετάδοση καταγεγραμμένων πλαισίων και δεδομένων σε πραγματικό χρόνο σε φορητό ταχυδρομείο φορητού υπολογιστή μέσω ασύρματου καναλιού επικοινωνίας σε απόσταση έως και 1,5 km.
• Δυνατότητα δημιουργίας και αποθήκευσης βάσης δεδομένων καταγεγραμμένων παραβιάσεων, ταξινόμησης και αναζήτησης κατά διάφορες παραμέτρους και δυνατότητα εκτύπωσης αποθηκευμένων πλαισίων.
• Δυνατότητα εργασίας τη νύχτα χάρη στον ενσωματωμένο υπέρυθρο φωτισμό.
• Η χρήση ραντάρ με επίπεδη κατευθυντική κεραία και στενό μοτίβο ακτινοβολίας διασφαλίζει τη μέτρηση της ταχύτητας μόνο εκείνων των στόχων που βρίσκονται στο πλαίσιο.
• Αυτόνομη τροφοδοσία του συγκροτήματος, που σας επιτρέπει να επιλέξετε οποιοδήποτε μέρος βολικό για εργασία.

Μετρητής ταχύτητας KRIS-P και πρόσθετες λειτουργίες (εάν υπάρχει κεντρικός σταθμός επεξεργασίας πληροφοριών):

• Η δυνατότητα μεταφοράς δεδομένων σχετικά με καταγεγραμμένους παραβάτες σε μια ενιαία βάση δεδομένων στον διακομιστή της κεντρικής θέσης χρησιμοποιώντας μονάδα flash.
• Αυτοματοποιημένη προετοιμασία αποφάσεων για υπόθεση διοικητικού αδικήματος για την αποστολή τους στον δράστη.

Σύνθεση και αρχή λειτουργίας του ραντάρ KRIS-P:

Το κύριο λειτουργικό μέρος του συγκροτήματος είναι το Mobile Photo Radar (PF), με το οποίο μπορεί να συνδεθεί το Mobile Post (MP) μέσω ενός ραδιοφωνικού καναλιού.

1. Το κινητό φωτογραφικό ραντάρ (PF) είναι εγκατεστημένο στην πλευρά του ελεγχόμενου τμήματος του δρόμου. Το PF περιλαμβάνει:

• Αισθητήρας Photoradar με μονάδα flash για μεταφορά δεδομένων σε κεντρικό διακομιστή.
• Τρίποδο.
• Κουτί μπαταρίας και καλώδιο τροφοδοσίας.
• Κουτί για τη μεταφορά του αισθητήρα.

  Ο αισθητήρας φωτοραντάρ είναι τοποθετημένος σε τρίποδο, προσανατολισμένος σε σχέση με την επιφάνεια του δρόμου και συνδεδεμένος στο κουτί της μπαταρίας. Η ρύθμιση των απαιτούμενων παραμέτρων λειτουργίας του συγκροτήματος (ελεγχόμενη κατεύθυνση κίνησης του οχήματος, είσοδος στη θέση εγκατάστασης και μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα σε δεδομένο τμήμα του δρόμου, προσαρμογή του ζουμ της βιντεοκάμερας και της φωτεινότητας της εικόνας) πραγματοποιείται μέσω της διεπαφής Web χρησιμοποιώντας το Φορητός υπολογιστής Mobile Post. Μετά τη διαμόρφωση, ο αισθητήρας ενεργοποιείται για να φωτογραφίζει αυτόματα τις τροχαίες παραβάσεις.

  Τα δεδομένα σχετικά με τους εντοπισθέντες παραβάτες ταχύτητας αποθηκεύονται αυτόματα σε ένα αρχείο καταγραφής μιας μονάδας flash που είναι εγκατεστημένη στον αισθητήρα ραντάρ φωτογραφιών. Αυτά τα δεδομένα μπορούν να εισαχθούν από μια μονάδα flash σε μια ενιαία βάση δεδομένων στο διακομιστή μιας κεντρικής θέσης επεξεργασίας πληροφοριών* για την αυτοματοποιημένη προετοιμασία αποφάσεων για μια υπόθεση διοικητικής παράβασης.

  *ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Η κεντρική θέση επεξεργασίας πληροφοριών είναι ένα σταθερό σύνολο λογισμικού και υλικού, συμπεριλαμβανομένων διακομιστών CRYSTAL-P ή CRYSTAL-S, υπολογιστών χειριστή και εξοπλισμού επικοινωνίας. Η ανάρτηση προορίζεται να σχηματίσει μια ενοποιημένη βάση δεδομένων παραβατών από κινητά και σταθερά συστήματα.

  2. Το MOBILE POST (MP) είναι εγκατεστημένο στο εσωτερικό ενός περιπολικού.

  Η ανάρτηση για κινητά σάς επιτρέπει να διαμορφώνετε εξ αποστάσεως το συγκρότημα και να λαμβάνετε καταγεγραμμένες κυκλοφοριακές παραβάσεις σε πραγματικό χρόνο (προβολή εγγεγραμμένων πλάνα που λαμβάνονται μέσω ραδιοφωνικού καναλιού σε απομακρυσμένο φορητό υπολογιστή), η οποία παρέχει στον επιθεωρητή της τροχαίας τον απαραίτητο χρόνο για να σταματήσει τον παραβάτη.

  Η κινητή ανάρτηση μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για την αναζήτηση οχημάτων που έχουν παρασυρθεί ή απαχθεί, καθώς και για την επίλυση άλλων εγκλημάτων που σχετίζονται με τη χρήση οχημάτων «καυτής καταδίωξης». Για την εκτέλεση δραστηριοτήτων επιχειρησιακής αναζήτησης, εγκατεστημένες βάσεις δεδομένων ομοσπονδιακών ή/και περιφερειακών αναζητήσεων στον φορητό υπολογιστή MP.

  Ο βουλευτής περιλαμβάνει:

• Laptop με εξειδικευμένο λογισμικό.
• Μονάδα κεραίας προσαρτημένη στο παρμπρίζ χρησιμοποιώντας βεντούζα.
• Μονάδα ελέγχου και καλώδια σύνδεσης.

Για να εξασφαλιστεί αξιόπιστη λήψη, ο κινητός στύλος πρέπει να βρίσκεται στη ζώνη «όπτευσης» σε απόσταση έως και 1,5 km από το PF.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:Συγκρότημα ΤΡΑΓΑΝΟΣμπορεί να παρέχεται χωρίς Mobile Post. Σε αυτήν την περίπτωση, τα δεδομένα σχετικά με τους παραβάτες θα υποβάλλονται σε επεξεργασία από τους χειριστές μόνο σε κεντρικές θέσεις επεξεργασίας πληροφοριών.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του αισθητήρα φωτοραντάρ (PD):

• Εύρος μέτρησης ταχύτητας έως 150 m
• Εύρος μετρούμενων ταχυτήτων*
  20-250 km/h
• Σφάλμα μέτρησης ταχύτητας** ±1 km/h
• Συχνότητα λειτουργίας μετρητή ταχύτητας 24,15±0,1 GHz
• Διακριτικότητα ορισμού της τιμής κατωφλίου ταχύτητας 1 km/h
• Μέγιστο εύρος οπτικής ανίχνευσης πυροπροστασίας οχήματος από φωτογραφία σε έντονο φως
  - τουλάχιστον 50 lux στη ζώνη ελέγχου
  - λιγότερο από 50 lux με υπέρυθρο φωτισμό
  έως 100 μ
  έως 50 μ
• Η γωνία μεταξύ του άξονα του αισθητήρα και του διανύσματος κίνησης του οχήματος στο οριζόντιο επίπεδο είναι 25˚±1˚
• Μέγιστη εμβέλεια μετάδοσης δεδομένων μέσω ραδιοφωνικού καναλιού*** 1,5 km
• Μέγιστη εμβέλεια υπέρυθρου φωτισμού 50 m
• Ο μέγιστος αριθμός καρέ που αποθηκεύονται στη μονάδα flash αισθητήρα (2 GB) είναι τουλάχιστον 9000 καρέ
• Ο επιτρεπόμενος χρόνος λειτουργίας από μπαταρία 55Ah είναι τουλάχιστον 8 ώρες
• Το σφάλμα των μη ασταθών ρολογιών δεν υπερβαίνει τα 2 δευτερόλεπτα την ημέρα
• Τάση τροφοδοσίας 11 έως 16 V
• Κατανάλωση ισχύος PD όχι μεγαλύτερη από 70 W
• Βάρος, όχι περισσότερο
  - Αισθητήρας Photoradar (χωρίς μονάδα κεραίας)
  - Τρίποδο
  7 κιλά
  6 κιλά
• Συνολικές διαστάσεις, όχι περισσότερες
  - Αισθητήρας ραντάρ φωτογραφιών
  - Συναρμολογημένο τρίποδο
  400x280x250 mm
  1250x350x350 χλστ
• Συνθήκες λειτουργίας:
  - θερμοκρασία περιβάλλοντος
  - σχετική υγρασία
  - Ατμοσφαιρική πίεση
  από - 30ºС έως +50ºС
  έως και 90% (στους +30ºС)
  από 60 έως 106,7 kPa
• Η μέση διάρκεια ζωής πριν από τη διαγραφή είναι τουλάχιστον 6 χρόνια
• Ο μέσος χρόνος μεταξύ των βλαβών είναι τουλάχιστον 20.000 ώρες
• Διάστημα βαθμονόμησης 2 χρόνια
  

Σημειώσεις:

* Κατά τη μέτρηση της ταχύτητας, οι στόχοι επιλέγονται ανάλογα με την κατεύθυνση της κίνησής τους. Σύμπλεγμα KRIS-Pμπορεί να ελέγξει μόνο μία από τις επιλεγμένες κατευθύνσεις.
** Το σφάλμα μέτρησης δεν εξαρτάται από το εύρος στο οποίο έγιναν οι μετρήσεις.
*** Υπό ιδανικές συνθήκες (ορατότητα, απουσία εμποδίων και ισχυρές πηγές ηλεκτρομαγνητικής ακτινοβολίας), η μέγιστη εμβέλεια μπορεί να φτάσει τα 2 km.

CRIS-P και χαρακτηριστικά αναγνώρισης πινακίδων*

• Μέγιστη αυτονομία οχήματος για αυτόματη αναγνώριση GRZ έως 50 m
• Πιθανότητα αναγνώρισης εάν η κρατική προστατευτική συσκευή συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις του GOST R 50577 4):
  - κατά τη διάρκεια της ημέρας
  - τη νύχτα με υπέρυθρο φωτισμό
  94,46%
  88,92%
• Επιτρεπόμενη γωνία κύλισης του GRZ (δηλαδή, δυνατότητα αναγνώρισης της πινακίδας κατά τη στερέωση της πινακίδας σε κεκλιμένη γωνία, ελιγμούς του οχήματος στη ζώνη ελέγχου) ±15˚

Σημείωση:

* Η λειτουργία αυτόματης αναγνώρισης πινακίδων κυκλοφορίας μπορεί να απενεργοποιηθεί σε ένα συγκεκριμένο συγκρότημα.

Σύμπλεγμα ραντάρ KRIS-P: πιστοποίηση και οι εγγυήσεις της

• Η περίοδος εγγύησης του συγκροτήματος είναι 2 χρόνια.
• Το συγκρότημα πληροί τις απαιτήσεις των Τεχνικών Προδιαγραφών που συμφωνήθηκαν με την Επιθεώρηση Κυκλοφοριακής Ασφάλειας του Υπουργείου Εσωτερικών της Ρωσικής Ομοσπονδίας στο πλαίσιο του Ομοσπονδιακού Προγράμματος Στόχου «Ασφάλεια Οδικής Κυκλοφορίας το 2006 - 2012».
• Πιστοποιητικό έγκρισης τύπου RU. Γ.28.002.Α Αριθμ. 29282, με ισχύ έως Οκτώβριο 2012.
• Επί του παρόντος, τα συγκροτήματα "KRIS"P χρησιμοποιούνται στη διοικητική πρακτική της τροχαίας σε ορισμένες περιοχές της Ρωσίας.