Radar kris-p (c) yol polisi üçün yeni nəsil mobil foto radar kompleksidir. Fotoradar mobil kompleksi "Kris" p Chris p istifadə üçün təlimat

Fotoradar kompleksi "KRIS" yol polisi üçün xüsusi cihazdır, onun əsas məqsədi yol hərəkəti qaydalarının pozulmasını avtomatik qeydə almaqdır. Bundan başqa, stasionar fotoradar kompleksi KRIS-S (həmçinin onun dəyişdirilmiş modeli – “KRIS-P” mobil fotoradar kompleksi) həmçinin nəqliyyat vasitələrinin dövlət nömrə nişanlarını tanıya, onları həm federal, həm də regional məlumat bazalarından keçirə və alınan məlumatları yol polisi postlarına ötürə bilər.

Yol polisi radarının iş prinsipi KRIS-P (S)

Radar KRIS-P(şəkildə) adətən yolun kənarına yaxın xüsusi ştativdə quraşdırılır. Kompleks yol səthinə nisbətən bütün hərəkət zolaqlarını bir anda əhatə edəcək şəkildə yönəldilmişdir. Kamera KRIS-a cinayətkarı onun haqqında bütün məlumatlar ilə qeyd edir (bu, quraşdırılmış sürətölçən tərəfindən asanlaşdırılır). Alınan məlumat mərkəzi qəbul məntəqəsinə (çox vaxt mobil yol polisi məntəqəsinə) və ya bu məqsəd üçün nəzərdə tutulmuş xarici kompüterə ötürülür, orada xüsusi proqram məlumatları emal edir və yol hərəkəti qaydalarını pozanların məlumat bazasını yaradır. Alınan məlumatları həqiqətən emal etməklə yanaşı, kompüterdən istifadə edərək radarı konfiqurasiya edə və onun əsas iş parametrlərini idarə edə bilərsiniz, xüsusən də hədd sürətini təyin edə və müdaxilə edənlər haqqında bəzi seçici məlumatları qəbul edə bilərsiniz.

Qeyd etmək əbəs yerə olmaz ki, digər modellərin oxşar qurğularından fərqli olaraq, “KRIS” sensoru hədəfləri kifayət qədər böyük məsafədə onların hərəkət istiqamətinə uyğun seçir. Bu, öz növbəsində, onun imkanlarını əhəmiyyətli dərəcədə genişləndirir və əməliyyat səmərəliliyini artırır.

Məlumatların mobil postlara və xarici kompüterlərə ötürülməsi həm adi telefon xətti, həm də GSM mobil rabitəsi vasitəsilə həyata keçirilir. Həmçinin, KRIS-P cihazı (aşağıdakı şəkil) daxili modul sayəsində müdaxilə edən şəxs haqqında məlumatı radio kanalı vasitəsilə ötürməyə qadirdir. Sensor tərəfindən ötürülən bütün məlumatlar daxili təhlükəsizlik sistemi ilə etibarlı şəkildə qorunur.

KRIS-P (S) radarının texniki xüsusiyyətləri, təlimatları

KRIS-P-nin texniki xüsusiyyətləri aşağıdakılardır. Sürətin ölçülməsi diapazonu - 150 m, ölçülən sürət diapazonu 20 ilə 250 km/saat, ölçmə xətası KRIS-P ± 1 km/saat. 100 m-ə qədər idarəetmə zonasında ən azı 50 lüks, infraqırmızı işıqlandırma ilə 50 lüksdən az işıqlandırma ilə fotoşəkildən avtomobilin yanğından mühafizə zonasının vizual müəyyənləşdirilməsinin maksimum diapazonu 50 m-dir. radio kanalı 1,5 km, infraqırmızı işıqlandırmanın maksimal diapazonu 50 m Sensorun fləş sürücüsündə (2 GB) saxlanılan kadrların maksimum sayı ən azı 9000 kadrdır. 55A*h tutumlu akkumulyatordan icazə verilən işləmə müddəti ən azı 8 saatdır. Uçucu olmayan saatların səhvi gündə 2 saniyədən çox deyil. İstifadə şərtləri: ətraf mühitin temperaturu -30 ilə +50 °C, nisbi rütubət 90%-ə qədər +30 °C, atmosfer təzyiqi 60 ilə 107,6 kPa. İstismardan əvvəl orta xidmət müddəti ən azı 6 ildir. Interverification interval 2 ildir.

Müdafiə və müraciət CRIS: qeyri-mümkün mümkündür!

Mobil foto radar nə qədər keyfiyyətli və dəqiq olsa da kompleks "KRIS-S", artıq bu gün bir çox xüsusi qurğular buraxılıb ki, onlar qeyd cihazına yaxınlaşarkən nəqliyyat vasitəsinin sahibini xəbərdar etməyə imkan verir. CRIS üçün radar detektoru, modelindən və istehsalçısından asılı olmayaraq, quraşdırılmış sürətölçən ilə postun yerini qeyd etmək və ona yaxınlaşarkən sürücüyə xəbərdarlıq etmək qabiliyyətinə malikdir. Bir qayda olaraq, bir xəbərdarlıq səs siqnalının köməyi ilə baş verir və səsləndikdən sonra sürücünün sürəti azaltmaq və ya başqa bir yolda postun ətrafında gəzmək imkanı var, çünki radar detektorunun işləmə diapazonu olduqca böyükdür.

Qeyd etmək lazımdır ki, bu gün daxili bazarda heç də hər bir anti-CDIS radar detektoru təyin olunmuş məqsədinin öhdəsindən səmərəli şəkildə gələ bilmir. Bəziləri avtomobil sahiblərinin şikayət etdiyi kimi yolda radarın olmasını vaxtında qeydə ala bilmir, bəziləri isə sürücüyə xəbərdarlıq etsələr də, qeydiyyat cihazı şəkil çəkdirib hərəkət sürətini qeydə alanda çox gec olur. CHRIS P-ni necə aldatmaq olar? Bu gün aşağıdakı modellərin radar detektorları KRIS-P sürətölçənləri ilə mübarizədə özünü yaxşı sübut etdi - Saver 425, Star 2015 və Star 2015. Bu cihazları quraşdıran avtomobil sahiblərinin rəylərinə görə, onlar kifayət qədər effektiv şəkildə öhdəsindən gəlirlər. onların təyinatını və yolun hərəkət hissəsində mövcudluğu barədə vaxtında xəbərdar edin "KRIS" sistemləri.

Yaxşı, bir radar detektoru əldə etməyə vaxtı olmayan və kamera obyektivinə tutulan sürücülər üçün yalnız bir çıxış yolu var - cəlbedici foto qeyd Chris-P. CRIS-in köməyi ilə yol polisinin "zəncirli məktubu"na məhkəməyə müraciət etməyin, xüsusən də qanunları bir az başa düşsəniz, çox sadə olduğunu qeyd etmək yanlış olmaz. Beləliklə, məsələn, avtomobil sahibinin lehinə olan arqumentlərdən biri radarın texniki sənədlərində onun işinin tam avtomatlaşdırılmasına dair məlumatların olmaması ola bilər. Buradan belə çıxır ki, DYP əməkdaşının özü də öz xeyrinə dəyişikliklər edə bilər və etibarlı deyil.

KRIS radar kompleksinin qiyməti

KRIS-P radarının qiyməti heç bir konkret çərçivədə ciddi şəkildə müəyyən edilməyib. İş ondadır ki, qiymət, bir qayda olaraq, cinayətlərin qeydiyyatı sisteminin konfiqurasiyasından, eləcə də radarın özünün modelindən asılıdır. KRIS sürət sayğacının faktiki qiymətini müəyyən edə və istehsalçının saytında ala bilərsiniz.


ƏSAS FUNKSİYALAR
  • İdarəetmə zonasında avtonəqliyyat vasitələrinin avtomatik fotoşəkilinin çəkilməsi və kadra hərəkət sürətinin, pozuntunun tarixi və vaxtının, sensorun yerinin və digər əlavə məlumatların daxil edilməsi.
  • Avtomobilin nömrə nişanlarının avtomatik tanınması və müxtəlif federal və regional məlumat bazaları ilə yoxlanılması.
  • Sensorun uçucu olmayan flash sürücüsündə qeydə alınan pozuntular haqqında məlumatların avtomatik saxlanması. Qayda pozuntusu haqqında məlumatlara cinayət törətmiş şəxsin nəqliyyat vasitəsinin rəqəmsal fotoşəkili, dövlət nömrə nişanı və nəqliyyat vasitəsinin qeydə alınmış sürəti, hərəkət istiqaməti, pozuntunun tarixi və vaxtı, yolun müəyyən edilmiş hissəsində icazə verilən maksimal sürətin dəyəri, yeri pozuntunun və OKATO kodunun, sensorun seriya nömrəsinin.
  • Sürətin pozulması ilə bağlı olmayan müxtəlif yol hərəkəti qaydalarının pozulmasının qeydə alınması üçün yol şəraitinin video nəzarəti və qeydi.
  • Qeydə alınmış kadrların və məlumatların real vaxt rejimində 1,5 km-ə qədər məsafədə simsiz rabitə kanalı vasitəsilə mobil post noutbuka ötürülməsi.
  • Qeydə alınmış pozuntuların məlumat bazasını yaratmaq və saxlamaq, müxtəlif parametrlər üzrə çeşidləmək və axtarış etmək, saxlanılan çərçivələri çap etmək imkanı.
  • Daxili infraqırmızı işıqlandırma sayəsində gecə işləmək imkanı.
  • Düz istiqamətli antenna və dar radiasiya nümunəsi olan radardan istifadə yalnız çərçivədə olan hədəflərin sürətinin ölçülməsini təmin edir.
  • Kompleksin avtonom enerji təchizatı, iş üçün əlverişli hər hansı bir yer seçməyə imkan verir.
    Əlavə funksiyalar (mərkəzləşdirilmiş məlumat emalı postu varsa):
  • Qeydə alınmış pozucular haqqında məlumatları bir flash sürücüdən istifadə edərək mərkəzi poçtun serverindəki vahid məlumat bazasına ötürmək imkanı.
  • İnzibati xəta haqqında iş üzrə qərarların qanun pozucuya göndərilməsi üçün avtomatlaşdırılmış şəkildə hazırlanması.

TƏRKİBİ VƏ FƏALİYYƏT PRİNSİPİ

Kompleksin əsas funksional hissəsidir Mobil Foto Radar (PF), onunla radio kanalı vasitəsilə əlaqə saxlaya bilər Mobil Poçt (MP).
I. MOBİL FOTO RADAR (PF) yolun idarə olunan hissəsinin kənarında quraşdırılmışdır. PF-yə daxildir:

  • Məlumatların mərkəzi serverə ötürülməsi üçün fləş sürücüsü olan fotoradar sensoru.
  • Tripod.
  • Batareya qutusu və elektrik kabeli.
  • Sensorun daşınması üçün qutu.

Fotoradar sensoru ştativ üzərində quraşdırılıb, yol səthinə nisbətən istiqamətləndirilib və akkumulyator qutusuna qoşulub. Kompleksin tələb olunan iş parametrlərinin (nəzarət olunan hərəkət istiqaməti, quraşdırılan yerə və yolun müəyyən edilmiş hissəsində icazə verilən maksimum sürətə daxil olmaq, video kameranın böyüdülməsini və təsvirin parlaqlığını tənzimləmək) veb interfeysi vasitəsilə həyata keçirilir. Mobil Post noutbuku. Konfiqurasiyadan sonra sensor avtomatik olaraq yol hərəkəti pozuntularını fotoşəkil çəkmək üçün işə düşür.
Aşkar edilmiş sürət pozucuları haqqında məlumatlar avtomatik olaraq foto radar sensorunda quraşdırılmış fləş diskdə qeyddə saxlanılır. Bu məlumatlar inzibati xəta haqqında iş üzrə qərarların avtomatlaşdırılmış şəkildə hazırlanması üçün fləş diskdən mərkəzləşdirilmiş məlumat emalı postunun* serverindəki vahid məlumat bazasına idxal edilə bilər.
*QEYD: Mərkəzləşdirilmiş informasiya emalı postu “CRYSTAL” P və ya “CRYSTAL” S serverləri, operator kompüterləri və rabitə avadanlığı daxil olmaqla, proqram və aparatların stasionar dəstidir. Post mobil və stasionar sistemlərdən qanun pozucularının vahid məlumat bazasının formalaşdırılması üçün nəzərdə tutulub.
II. MOBİL POST (MP) patrul avtomobilinin salonunda quraşdırılmışdır.
Səyyar poçt kompleksi uzaqdan konfiqurasiya etməyə və qeydə alınmış yol hərəkəti qaydalarını real vaxt rejimində qəbul etməyə imkan verir (uzaqdakı noutbukda radiokanal vasitəsilə alınan qeydə alınmış görüntülərə baxmaq), bu da yol polisi müfəttişinə qaydanı pozanı dayandırmaq üçün lazımi vaxt verir.
Səyyar poçt həmçinin qaçırılmış və ya qaçırılmış nəqliyyat vasitələrinin axtarışı, eləcə də nəqliyyat vasitələrinin istifadəsi ilə bağlı “isti izlər”in digər cinayətlərinin açılması üçün istifadə edilə bilər. Əməliyyat-axtarış fəaliyyətini həyata keçirmək üçün MP noutbukunda federal və/və ya regional axtarış məlumat bazaları quraşdırılır.
Millət vəkilinə daxildir:

  • Xüsusi proqram təminatı ilə noutbuk.
  • Emiş kubokundan istifadə edərək ön şüşəyə qoşulan antena qurğusu.
  • İdarəetmə modulu və birləşdirici kabellər.

Etibarlı qəbulu təmin etmək üçün səyyar post PF-dən 1,5 km-ə qədər məsafədə "görmə xətti" zonasında yerləşməlidir.
QEYD: "KRIS"P kompleksi Mobil poçt olmadan təchiz edilə bilər. Bu halda qayda pozuntusu törədənlər haqqında məlumatlar operatorlar tərəfindən yalnız mərkəzləşdirilmiş məlumat emalı postlarında işlənəcək.
XÜSUSİYYƏTLƏR


FOTO RADAR SENSORU (PD)

PARAMETRE

MƏNA

Sürət ölçmə diapazonu

150 m-ə qədər

Sürətin ölçülməsi diapazonu 1)

20-250 km/saat

Sürət ölçmə xətası 2)

±1 km/saat

Sürət sayğacının işləmə tezliyi

24,15±0,1 GHz

Sürət həddi dəyərinin təyin edilməsinin diskretliyi

1 km/saat

Parlaq işıqda fotoşəkildən avtomobilin yanğından mühafizəsinin vizual aşkarlanmasının maksimum diapazonu
- nəzarət zonasında ən azı 50 lüks
- infraqırmızı işıqlandırma ilə 50 lüksdən az

100 m-ə qədər
50 m-ə qədər

Sensor oxu ilə avtomobilin üfüqi müstəvidə hərəkət vektoru arasındakı bucaq

Radio kanalı vasitəsilə məlumat ötürülməsinin maksimum diapazonu3)

1,5 km

İnfraqırmızı işıqlandırmanın maksimum diapazonu

Sensor flash sürücüsündə saxlanılan maksimum çərçivə sayı (2 GB)

ən azı 9000 kadr

55A*saat tutumlu akkumulyatordan icazə verilən iş vaxtı

ən azı 8 saat

Uçucu olmayan saatlarda xəta

gündə 2 saniyədən çox deyil

Təchizat gərginliyi

11 ilə 16 V arasında

PD enerji istehlakı

70 Vt-dan çox deyil

Çəki, artıq yox
- Fotoradar sensoru (antena bloku olmadan)
- Tripod


7 kq
6 kq

Ümumi ölçülər, artıq deyil
- Foto radar sensoru
- Tripod yığılıb


400 x 280 x 250 mm
1250 x 350 x 350 mm

Əməliyyat şərtləri:
- mühit temperaturu
- nisbi rütubət
- Atmosfer təzyiqi


- 30ºС-dən +50ºС-ə qədər
90% -ə qədər (+ 30ºС-də)
60 ilə 106,7 kPa arasında

İstismardan əvvəl orta xidmət müddəti

ən azı 6 il

Uğursuzluqlar arasındakı orta vaxt

ən azı 20.000 saat

Kalibrləmə intervalı

2 il


Qeydlər:
1) Sürəti ölçərkən hədəflər onların hərəkət istiqamətinə uyğun seçilir. "KRIS"P kompleksi seçilmiş istiqamətlərdən yalnız birinə nəzarət edə bilər.
2) Ölçmə xətası ölçmələrin aparıldığı diapazondan asılı deyil.
3) İdeal şəraitdə (görmə xətti, maneələrin olmaması və güclü elektromaqnit şüalanma mənbələri) maksimum məsafə 2 km-ə çata bilər.


LİSENZONUN NÖMRƏLƏRİNİN TANINMA XÜSUSİYYƏTLƏRİ*

PARAMETRE

MƏNA

Poliqonların avtomatik tanınması üçün maksimal avtomobil diapazonu

50 m-ə qədər

Dövlət mühafizə cihazı GOST R 50577 4 tələblərinə uyğundursa, tanınma ehtimalı):
- gündüz
- gecə infraqırmızı işıqlandırma ilə

94,46 %
88,92 %

GRZ-nin icazə verilən yuvarlanma bucağı (yəni, dövlət nömrə nişanını maili bucaq altında bərkidərkən, avtomobili idarəetmə zonasında manevr edərkən nömrə nişanını müəyyən etmək imkanı)

4) Müstəqil ekspert tərəfindən aparılan sınaqların nəticələrinə əsasən tanınmanın faktiki ehtimalı.

*QEYD: Avtomatik nömrə nişanının tanınması funksiyası xüsusi kompleksdə söndürülə bilər

Serjant_86RUS yazdı: Çavuş_86RUS, mən videonun çılğın müəlliflərini alqışlarla dəstəkləməyəcəyəm, amma onları da xüsusilə qınamayacağam. Sadəcə olaraq, mən (sizin kimi) şəxsi gəlir vergisi və ƏDV-dən tutmuş yeni tikililərdə daşınmaz əmlakın əsaslı təmirinə qədər hər şeyi ödədiyim ölkədə yaşayıram. Oh-oh-oh, bəziləri burada qışqırır, chris-i sındırdılar, amma büdcədən 600 rubl. Narahat olmayın, mübarək, vacib uşaqlar bu ay başqa bir qızıl tualet alacaqlar, heç kim zərər çəkməyəcək və siz və mən hələ də planlaşdırıldığı qədər pul alacağıq. Yenə deyirsən ki, mən maşın sürmürəm, nəyə pul verməliyəm? Qoy hər kəs nə vaxt ödəyəcəklərini özünə desin:
- yeni bir binada bir daxma üçün tam təmir üçün (yaxşı, biz acgöz deyilik, Xruşşev binasından gələn bəlalara kömək edəcəyik, sadəcə onlardan düşdü)
- bu il yenə eyni evin vergisi artıq kadastr dəyərinə əsaslanır, bu bir yenilikdir. 30 rublu bir neçə minə necə çevirəcəyini bilmirsən? Və deputatlar bunu təxmin etdilər.
- nəqliyyat. Bəli, bəli, taleyi aldatdıqlarını və 150 ​​çarpayıya sığdıqlarını düşündülər? Mən də düşündüm, yanıldım, amma qrant almağa hazır deyiləm, ödəməliyəm.
- fərdi gəlir vergisi (yaxşı, başlamaq üzrədir - bəs təhsil, orqanlar, tibb, nəhayət və s.) uşaqlar, razıyam, bütün bunlar lazımdır, yalnız bu formada? Yəni siz (Allah eləməsin) birdən xəstələndiniz (belə olur) və ciddi şəkildə dövlət həkiminə müraciət edirsiniz? Bəli? Oraya çatmağın nə qədər vaxt aparacağını bilirsinizmi? Maraq üçün müxtəlif mütəxəssislərlə görüş təyin etməyə çalışın; bəziləri ilə auditoriyanın bir ay və ya daha çox gözləməli olacağını görəcəksiniz. edəcəksən? Keçən həftə həyat yoldaşımın qarnı ağrıdı, mən yox idim, təcili yardım çağırdı, məni klinikadan sonra götürməyi xahiş etdi, 4 saat gözlədi))
14-də bir kiçik fırıldaqçı zərərli P.O.-dan istifadə etdi. Mən həyat yoldaşımın Sberbank hesabından bir az pul oğurlamışam, təxminən 14 min, yadımda deyil, bir hissəsi hesaba, bir hissəsi telefona getdi, amma təcrübəsizliyə görə bir az qarışdırdım. hesab və mobil telefon nömrələri gizləndi, mənimlə əlaqə saxladılar. Bir həftəlik fəaliyyətsizlikdən sonra o, özü telekommunikasiya operatoru vasitəsilə məlumatları bu çaqqallara gətirib, zarafatda olduğu kimi, oğru kassada pasportunu praktiki olaraq unudub. Səncə onu tutdun?)
- Benzini neçəyə alırsınız? Artıq 40 yaşım var, mənim də. Yaxşı, ölkəmiz təbii sərvətlərdən məhrum deyil, niyə bu qədər bahadır? Yaxşı, orda yollar, yenə də, neftçilərin qazancı. Buna görə də gözləyin və siz nefti və qazı dollara satırsınız, ona görə də qazanc üçün kifayət qədər var və ümumiyyətlə, bütün ölkə üçün hər şey üçün ödəyəcəksiniz, hətta Xruşşov binalarını yamaqlasanız, hətta səlahiyyətli həkimləriniz və polisləriniz olsa belə, və siz hələ də əhaliyə pulsuz benzin hazırlamağa kifayət edəcəksiniz??? Və qızıl tualetlər
Davam edilsin?
Və pozucu olmayanlar da lazım gələrsə, pozanlarla birlikdə yeni bir kris üçün çip verəcəklər və bilməyəcəklər. Ancaq kris, digər qəsblər kimi, həmişə orada deyildi, onlar bir müddət əvvəl icad edilmişdir və siz və mən birtəhər onsuz da sağ qaldıq, indi olduğu kimi, pilotları və başqalarını təqib edən yol polisi əməkdaşları var idi və kifayət qədər var idi. , daha pis görünmürdü.
Amma sistem var, konfiqurasiya olunub və işləyir. O, istisnasız olaraq hər kəsi əymək və ya onlara yanaq vermək qabiliyyətini təkmilləşdirir, yalnız nə vaxt və nə üçün fərqli olur, amma hər kəs üçün. Buna görə də bəzi insanların dodaqlarını döydüyünü görmək qəribədir

KRIS-P radarının iş prinsipləri "Avtomobilçilərə Yardım Cəmiyyəti" İctimai Birliyində - "OSA" QHT-də müzakirə olunub.

“KRİS” fotoradar kompleksi xüsusi qurğudur, onun əsas məqsədi yol hərəkəti qaydalarının pozulmasını avtomatik qeydə almaqdır. Bundan əlavə, KRIS-S stasionar fotoradar kompleksi (həmçinin onun dəyişdirilmiş modeli – “KRİS-P” mobil fotoradar kompleksi) həmçinin nəqliyyat vasitələrinin dövlət nömrə nişanlarını tanıya, onları inzibati polis məlumat bazaları vasitəsilə idarə edə və alınan məlumatları yol polisi postlarına ötürə bilər. .

KRIS-P (S) radarının iş prinsipi

KRIS-P radarı adətən yolun kənarına yaxın xüsusi ştativdə quraşdırılır. Kompleks yol səthinə nisbətən bütün hərəkət zolaqlarını bir anda əhatə edəcək şəkildə yönəldilmişdir. KRIS kamerası cinayətkarı onun haqqında bütün məlumatlar ilə qeyd edir (bu, quraşdırılmış sürətölçən tərəfindən asanlaşdırılır). Alınan məlumat mərkəzi qəbul məntəqəsinə (çox vaxt mobil yol polisi məntəqəsi) və ya bu məqsəd üçün nəzərdə tutulmuş xarici kompüterə ötürülür, orada xüsusi proqram məlumatları emal edir və yol hərəkəti qaydalarını pozanların məlumat bazasını yaradır. Alınan məlumatları həqiqətən emal etməklə yanaşı, kompüterdən istifadə edərək radarı konfiqurasiya edə və onun əsas iş parametrlərini idarə edə bilərsiniz, xüsusən də hədd sürətini təyin edə və müdaxilə edənlər haqqında bəzi seçici məlumatları qəbul edə bilərsiniz.


Qeyd etmək əbəs yerə olmaz ki, digər modellərin oxşar qurğularından fərqli olaraq, “KRIS” sensoru hədəfləri kifayət qədər böyük məsafədə onların hərəkət istiqamətinə uyğun seçir. Bu, öz növbəsində, onun imkanlarını əhəmiyyətli dərəcədə genişləndirir və əməliyyat səmərəliliyini artırır.

Məlumatların mobil trafikə nəzarət postlarına və xarici kompüterlərə ötürülməsi həm adi telefon xətti, həm də GSM mobil rabitəsi vasitəsilə həyata keçirilir. Həmçinin, KRIS-P cihazı (daxili modul sayəsində, radiokanal vasitəsilə müdaxilə edən şəxs haqqında məlumat ötürməyə qadirdir. Sensor tərəfindən ötürülən bütün məlumatlar daxili təhlükəsizlik sistemi tərəfindən etibarlı şəkildə qorunur.

KRIS-P (S) radarının texniki xüsusiyyətləri, təlimatları

KRIS-P-nin texniki xüsusiyyətləri aşağıdakılardır:


Sürətin ölçülməsi diapazonu - 150 m, ölçülən sürət diapazonu 20 ilə 250 km/saat, ölçmə xətası KRIS-P ± 1 km/saat. 100 m-ə qədər idarəetmə zonasında ən azı 50 lüks, infraqırmızı işıqlandırma ilə 50 lüksdən az işıqlandırma ilə fotoşəkildən avtomobilin yanğından mühafizə zonasının vizual müəyyənləşdirilməsinin maksimum diapazonu 50 m-dir. radio kanalı 1,5 km, infraqırmızı işıqlandırmanın maksimal diapazonu 50 m Sensorun fləş sürücüsündə (2 GB) saxlanılan kadrların maksimum sayı ən azı 9000 kadrdır. 55A*h tutumlu akkumulyatordan icazə verilən işləmə müddəti ən azı 8 saatdır. Uçucu olmayan saatların səhvi gündə 2 saniyədən çox deyil. İstifadə şərtləri: ətraf mühitin temperaturu -30 ilə +50 °C, nisbi rütubət 90%-ə qədər +30 °C, atmosfer təzyiqi 60 ilə 107,6 kPa. İstismardan əvvəl orta xidmət müddəti ən azı 6 ildir. Interverification interval 2 ildir.

Müdafiə və müraciət CRIS: qeyri-mümkün mümkündür!

“KRİS-S” fotoradar mobil kompleksi nə qədər keyfiyyətli və dəqiq olsa da, avtomobilin sahibini səsyazma qurğusuna yaxınlaşmaq barədə xəbərdar etməyə imkan verən bir çox xüsusi qurğular artıq istehsal olunub. CRIS üçün radar detektoru, modelindən və istehsalçısından asılı olmayaraq, quraşdırılmış sürətölçən ilə postun yerini qeyd etməyə və ona yaxınlaşdıqda sürücüyə xəbərdarlıq etməyə qadirdir. Bir qayda olaraq, bir xəbərdarlıq səs siqnalının köməyi ilə baş verir və səsləndikdən sonra sürücünün sürəti azaltmaq və ya başqa bir yolda postun ətrafında gəzmək imkanı var, çünki radar detektorunun cavab diapazonu olduqca böyükdür.

Qeyd etmək lazımdır ki, bu gün daxili bazarda təqdim olunan hər bir anti-CDI radar detektoru təyin edilmiş məqsədinin öhdəsindən səmərəli şəkildə gələ bilmir. Bəziləri avtomobil sahiblərinin şikayət etdiyi kimi yolda radarın olmasını vaxtında qeydə ala bilmir, bəziləri isə sürücüyə xəbərdarlıq etsələr də, qeydiyyat cihazı şəkil çəkdirib hərəkət sürətini qeydə alanda çox gec olur. CHRIS P-ni necə aldatmaq olar? Bu gün bəzi modellərin radar detektorları KRIS-P sürət sayğacı ilə mübarizədə özlərini yaxşı sübut etdilər. Bu cür cihazları quraşdırmış avtomobil sahiblərinin rəylərinə görə, onlar təyinatlarının öhdəsindən olduqca səmərəli gəlirlər və dərhal yol səthində CRIS sisteminin olması barədə xəbərdarlıq edirlər.

CRIS-P-nin əsas funksionallığı:

  • İdarəetmə zonasında avtonəqliyyat vasitələrinin avtomatik fotoşəkilinin çəkilməsi və kadra hərəkət sürətinin, pozuntunun tarixi və vaxtının, sensorun yerinin və digər əlavə məlumatların daxil edilməsi.
  • Avtomobilin nömrə nişanlarının avtomatik tanınması və müxtəlif federal və regional məlumat bazaları ilə yoxlanılması.
  • Sensorun uçucu olmayan flash sürücüsündə qeydə alınan pozuntular haqqında məlumatların avtomatik saxlanması. Qayda pozuntusu haqqında məlumatlara cinayət törətmiş şəxsin nəqliyyat vasitəsinin rəqəmsal fotoşəkili, dövlət nömrə nişanı və nəqliyyat vasitəsinin qeydə alınmış sürəti, hərəkət istiqaməti, pozuntunun tarixi və vaxtı, yolun müəyyən edilmiş hissəsində icazə verilən maksimal sürətin dəyəri, yeri pozuntunun və OKATO kodunun, sensorun seriya nömrəsinin.
  • Sürətin pozulması ilə bağlı olmayan müxtəlif yol hərəkəti qaydalarının pozulmasının qeydə alınması üçün yol şəraitinin video nəzarəti və qeydi.
  • Qeydə alınmış kadrların və məlumatların real vaxt rejimində 1,5 km-ə qədər məsafədə simsiz rabitə kanalı vasitəsilə mobil post noutbuka ötürülməsi.
  • Qeydə alınmış pozuntuların məlumat bazasını yaratmaq və saxlamaq, müxtəlif parametrlər üzrə çeşidləmək və axtarış etmək, saxlanılan çərçivələri çap etmək imkanı.
  • Daxili infraqırmızı işıqlandırma sayəsində gecə işləmək imkanı.
  • Düz istiqamətli antenna və dar radiasiya nümunəsi olan radardan istifadə yalnız çərçivədə olan hədəflərin sürətinin ölçülməsini təmin edir.
  • Kompleksin avtonom enerji təchizatı, iş üçün əlverişli hər hansı bir yer seçməyə imkan verir.


Sürət ölçən KRIS-P və əlavə funksiyalar (mərkəzləşdirilmiş məlumat emalı stansiyası varsa):

  • Qeydə alınmış pozucular haqqında məlumatları bir flash sürücüdən istifadə edərək mərkəzi poçtun serverindəki vahid məlumat bazasına ötürmək imkanı.
  • İnzibati xəta haqqında iş üzrə qərarların qanun pozucuya göndərilməsi üçün avtomatlaşdırılmış şəkildə hazırlanması.

KRIS-P radarının tərkibi və iş prinsipi:


Kompleksin əsas funksional hissəsi Mobil Foto Radardır (PF), onunla Mobil Postu (MP) radiokanal vasitəsilə qoşmaq olar.

1. Mobil fotoradar (PF) yolun idarə olunan hissəsinin kənarında quraşdırılır. PF-yə daxildir:

  • Məlumatların mərkəzi serverə ötürülməsi üçün fləş sürücüsü olan fotoradar sensoru.
  • Tripod.
  • Batareya qutusu və elektrik kabeli.
  • Sensorun daşınması üçün qutu.

    Fotoradar sensoru ştativ üzərində quraşdırılıb, yol səthinə nisbətən istiqamətləndirilib və akkumulyator qutusuna qoşulub. Kompleksin tələb olunan iş parametrlərinin (nəzarət olunan hərəkət istiqaməti, quraşdırılan yerə və yolun müəyyən edilmiş hissəsində icazə verilən maksimum sürətə daxil olmaq, video kameranın böyüdülməsini və təsvirin parlaqlığını tənzimləmək) veb interfeysi vasitəsilə həyata keçirilir. Mobil Post noutbuku. Konfiqurasiyadan sonra sensor avtomatik olaraq yol hərəkəti pozuntularını fotoşəkil çəkmək üçün işə düşür.

    Aşkar edilmiş sürət pozucuları haqqında məlumatlar avtomatik olaraq foto radar sensorunda quraşdırılmış fləş diskdə qeyddə saxlanılır. Bu məlumatlar inzibati xəta haqqında iş üzrə qərarların avtomatlaşdırılmış şəkildə hazırlanması üçün fləş diskdən mərkəzləşdirilmiş məlumat emalı postunun* serverindəki vahid məlumat bazasına idxal edilə bilər.

    *QEYD: Mərkəzləşdirilmiş məlumat emalı postu CRYSTAL-P və ya CRYSTAL-S serverləri, operator kompüterləri və rabitə avadanlığı da daxil olmaqla stasionar proqram və avadanlıq dəstidir. Post mobil və stasionar sistemlərdən qanun pozucularının vahid məlumat bazasının formalaşdırılması üçün nəzərdə tutulub.

    2. MOBİL POST (MP) patrul avtomobilinin salonunda quraşdırılır.

    Səyyar poçt kompleksi uzaqdan konfiqurasiya etməyə və qeydə alınmış yol hərəkəti qaydalarını real vaxt rejimində qəbul etməyə imkan verir (uzaqdakı noutbukda radiokanal vasitəsilə alınan qeydə alınmış görüntülərə baxmaq), bu da yol polisi müfəttişinə qaydanı pozanı dayandırmaq üçün lazımi vaxt verir.

    Səyyar poçt həmçinin qaçırılmış və ya qaçırılmış nəqliyyat vasitələrinin axtarışı, eləcə də nəqliyyat vasitələrinin istifadəsi ilə bağlı “isti izlər”in digər cinayətlərinin açılması üçün istifadə edilə bilər. Əməliyyat-axtarış fəaliyyətini həyata keçirmək üçün MP noutbukunda federal və/və ya regional axtarış məlumat bazaları quraşdırılır.

    Millət vəkilinə daxildir:

  • Xüsusi proqram təminatı ilə noutbuk.
  • Emiş kubokundan istifadə edərək ön şüşəyə qoşulan antena qurğusu.
  • İdarəetmə modulu və birləşdirici kabellər.

Etibarlı qəbulu təmin etmək üçün səyyar post PF-dən 1,5 km-ə qədər məsafədə "görmə xətti" zonasında yerləşməlidir.

QEYD: Kompleks CRIS-P Mobil Post olmadan təmin edilə bilər. Bu halda qayda pozuntusu törədənlər haqqında məlumatlar operatorlar tərəfindən yalnız mərkəzləşdirilmiş məlumat emalı postlarında işlənəcək.



Fotoradar sensorunun (PD) texniki xüsusiyyətləri:

  • Sürət ölçmə diapazonu 150 m-ə qədər
  • Ölçülmüş sürət diapazonu*
    20-250 km/saat
  • Sürətin ölçülməsi xətası** ±1 km/saat
  • Sürət ölçmə cihazının işləmə tezliyi 24.15±0.1 GHz
  • 1 km/saat sürət həddinin təyin edilməsinin diskretliyi
  • Parlaq işıqda fotoşəkildən avtomobilin yanğından mühafizəsinin vizual aşkarlanmasının maksimum diapazonu
    - nəzarət zonasında ən azı 50 lüks
    - infraqırmızı işıqlandırma ilə 50 lüksdən az
    100 m-ə qədər
    50 m-ə qədər
  • Sensor oxu ilə avtomobilin üfüqi müstəvidə hərəkət vektoru arasındakı bucaq 25˚±1˚-dir.
  • Radio kanalı vasitəsilə məlumat ötürülməsinin maksimal diapazonu*** 1,5 km
  • İnfraqırmızı işıqlandırmanın maksimal diapazonu 50 m
  • Sensor flash sürücüsündə (2 GB) saxlanılan kadrların maksimum sayı ən azı 9000 kadrdır
  • 55Ah batareyadan icazə verilən işləmə müddəti ən azı 8 saatdır
  • Uçucu olmayan saatların səhvi gündə 2 saniyədən çox deyil
  • Təchizat gərginliyi 11-16 V
  • PD enerji istehlakı 70 Vt-dan çox deyil
  • Çəki, artıq yox
    - Fotoradar sensoru (antena bloku olmadan)
    - Tripod
    7 kq
    6 kq
  • Ümumi ölçülər, artıq deyil
    - Foto radar sensoru
    - Tripod yığılıb
    400x280x250 mm
    1250x350x350 mm
  • Əməliyyat şərtləri:
    - mühit temperaturu
    - nisbi rütubət
    - Atmosfer təzyiqi
    - 30ºС-dən +50ºС-ə qədər
    90%-ə qədər (+30ºС-də)
    60 ilə 106,7 kPa arasında
  • Silinməmişdən əvvəl orta xidmət müddəti ən azı 6 ildir
  • Arızalar arasındakı orta vaxt ən azı 20.000 saatdır
  • Kalibrləmə intervalı 2 il

Qeydlər:

* Sürəti ölçərkən hədəflər onların hərəkət istiqamətinə uyğun seçilir. KRIS-P kompleksi seçilmiş istiqamətlərdən yalnız birinə nəzarət edə bilər.
** Ölçmə xətası ölçmələrin aparıldığı diapazondan asılı deyil.
*** İdeal şəraitdə (görmə xətti, maneələrin olmaması və güclü elektromaqnit şüalanma mənbələri) maksimum məsafə 2 km-ə çata bilər.

CRIS-P və nömrə nişanının tanınması xüsusiyyətləri*

  • 50 m-ə qədər GRZ-nin avtomatik tanınması üçün maksimal avtomobil diapazonu
  • Dövlət mühafizə cihazı GOST R 50577 4 tələblərinə uyğundursa, tanınma ehtimalı):
    - gündüz
    - gecə infraqırmızı işıqlandırma ilə
    94,46%
    88,92%
  • GRZ-nin icazə verilən yuvarlanma bucağı (yəni, dövlət nömrə nişanını maili bucaq altında bərkidərkən, avtomobili idarəetmə zonasında manevr edərkən nömrə nişanını müəyyən etmək imkanı) ±15˚

Qeyd:

* Avtomatik nömrə nişanının tanınması funksiyası xüsusi kompleksdə söndürülə bilər.

KRIS-P radar kompleksi: sertifikatlaşdırma və onun zəmanətləri

  • Kompleksin zəmanət müddəti 2 ildir.
  • Kompleks "2006 - 2012-ci illərdə Yol Hərəkəti Təhlükəsizliyi" Federal Hədəf Proqramı çərçivəsində Rusiya Federasiyası Daxili İşlər Nazirliyinin Yol Hərəkəti Təhlükəsizliyi Müfəttişliyi ilə razılaşdırılmış Texniki şərtlərin tələblərinə cavab verir.
  • Tip təsdiq sertifikatı RU. C.28.002.A No 29282, 2012-ci ilin oktyabr ayına qədər etibarlıdır.
  • Hazırda “KRIS”P kompleksləri Rusiyanın bəzi regionlarında yol polisinin inzibati təcrübəsində istifadə olunur.